厦门共享单车将进行考核 得分高的车企可获投放额
据海西晨报报道 哪家共享单车企业的管理与技术做得好，就能取得更多的市场份额。昨日起，4家共享单车企业展开激烈角逐，凭本事争夺厦门共享单车的配额。
停车入栏误差考核。记者 陈理杰 摄
3月20日，厦门市城市管理行政执法局印发了《2018年度厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核实施方案》(以下简称《实施方案》)，《实施方案》确定了2018年厦门共享单车投放总量为15万辆，其中，岛内10万辆、岛外5万辆。在15万辆投放总量中，6万辆为考核份额，考核前三名的共享单车企业分配20%、12%、8%的份额，第四名及以后不分配份额。该《实施方案》已于4月1日开始实施。
从昨日起至4月6日，由市执法局、市市场监督管理局、市市政园林局、市公安交通管理局、各区执法局、经营者等单位和部门组成考核评分小组，对共享单车企业展开为期5天的考核。
根据抽签结果，4家共享单车企业被分为两组进行考核。昨日下午，评分小组先对ofo小黄车、哈罗单车的电子围栏技术、定位、轨迹等技术指标进行现场走访，摩拜单车、赳赳单车安排于今天进行走访。
考核内容
考题一：电子围栏的技术
入栏误差在0.5米范围内
此前，4家企业已认领了16个共享单车停放区，各自进行电子围栏技术试点。“电子围栏试点水平”考核分值达到12分，为所有小项中分值最高的一项，“停车入栏误差在0.5米内”“对违停的行为，企业的客户契约要有每违停一次额外收取用户20元以上的条款”等都在考核范围内。
昨日记者来到磐基附近ofo小黄车试点区域。只见测试人员拿出两个蓝牙道钉设备，用电脑进行演示操作。“只要有一辆车离开划线区，后台就会显示车少了一辆。”小黄车工作人员介绍。
“把车子移出停车区域外，落锁试一试。”评分小组提出了要求。记者看到，就算停放在划线区外，车子也能落锁，且没有对用户有相应的提醒和惩罚。经测试，ofo的误差在0.45米左右。
随后，记者来到湖滨中路哈罗单车的试点区。“请规范停车、请规范停车……”当测试人员把半个车轮停放在停车线内，准备落锁时，车辆发出了警告声；如果用户强制落锁，APP页面显示已被扣除了50元的费用。
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