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戴高山:风雨船楼

来源:闽南网 2020-10-16 11:46 http://www.mnw.cn/

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  风雨船楼——王顺兴信局系列之四

  离奇园不远处,有一栋形似大船的楼房,那就是“船楼”了。船楼的总建筑面积为1208平方米,为王顺兴信局的二代掌门人王为针于1929年所建。

  据当地乡人介绍:当年,王为针把这几幢房子建造、排列成船只的形状,就是寓意信局的发展,要靠船只,船只是为华侨运银送信的标志。而建造这一长排的房屋群,据说是给信局员工处理银信和住宿用的。回想当年,一群忙忙碌碌的员工,在船楼与奇园之间,往来穿梭,那景象,该是一片繁华如市吧。

  然而,遗憾的是,“船楼”的船首早在十多年之前,就被拆毁了。目前,船楼仅剩后座骑楼式的排屋,依稀可以看出船尾的形状。

  世纪之初 骑楼兴起

  十九世纪初叶,西方列强用坚船利炮打开中国大门,强加给中国政府和人民许多丧权辱国的不平等条约,同时,也将西方文化、经济及科技等文明,带入中国。具有五千年传统文化的中国,国人在四面楚歌的情况下,一方面保留、保存着传统的东方文化与根基,一方面学习与兼容西方的文化精粹。作为当时随处可见的、中西合璧的建筑,骑楼是一种最具有代表性的中西文化交融作品。

  在当时,尽管国弱民穷,但根基文化和民族气节,依旧是一种无法被同化的儒道精髓。许多国人在蒙受欺压与饱含耻辱的同时,既接受了西方的文明,也保留了该有的民族自信和自尊。王顺兴信局的兴起,便是在这种条件下产生的。而王为针建造的船楼,同样也是在这个时期,代表泉州地区典型的、中西文化融合的产物。自然,当西方列强在搜刮和欺压中国的同时,他们也并没有想到,它同时为中国人带来了自尊、自信、自立、自强的发展意志。

  当年,王为针把这几幢房子建造、排列成船只的形状,寓意着信局的发展,是要依靠船只的,船只是为华侨运银送信的标志。据当地老人介绍,在当年,王为针建造这一长排的房屋群时,一是作为信局员工处理银信之用的;二是作为员工生活、住宿之用的。遥想当年,一群群员工忙忙碌碌,在船楼与奇园之间,往来穿梭。来信之时,他们将信件、银两和物品,一叠叠、一封封地按照人物地址,归类整理好,然后让派批员领取出去,一路分发;去信时,同样将要收到的信件、银两和物品,一叠叠一封封,根据收信人的地址收集整理好,分批分船寄出。那忙忙碌碌、来来往往景象,不亚于闹市的繁忙。

  中西合璧 文明典范

  由奇园往船楼方向行走,并没有多远的距离。但是,奇园建造在大路边,一进路口就可以看到。而船楼却夹杂在民居之间,不是很熟悉的人,一时半会你是找不到的。那天,笔者有幸得一位老者的指点,从路口的一条小巷进入,在一座庙宇的左边,便是船楼了。船楼的新门牌号是——王宫街26号。

  由小巷边的一个围栏小门直入,便是船楼了。六支红砖砌成的四方砖柱,构成了船楼的回廊。回廊的两侧各开有一个双扇的侧门,地面上由清一色的花岗岩石条磨平铺设而成。楼前有一个大石埕,一格格磨平的条石,横多竖少地交错在一起,和传统的闽南十大间古大厝的石埕,别无二致。埕中间偏右处有一口古井,井盘为整块石头挖透而成的,水质清澈。水井前方有一口大石槽,也是由整块大石头镂空,留下边侧和底部,用于盛水洗涤之用的。

  整栋楼房由砖、石、木、瓦及钢筋水泥混合结构而成的,上下二层建筑。自地基而起,由四层花岗岩条石打磨成的底座,层层磊起。及上,是清一色的红砖格花堆砌而成的面墙,四面皆然。二楼整层、三楼回廊半层由钢筋水泥封顶,二楼房间则由木瓦结构组成,上下层底部均由杉木片装饰成吊顶。

  整栋船楼的楼尾为正五开间,中间是宽阔的大厅,有一条木制的楼梯转上二楼,大厅的两侧各有两间房屋。大厅的中门开双扇,两侧各有一个窗子;而侧边四个房间侧各开一个单扇门,各有一个窗户。这样的结构,和传统的闽南古大厝的开间方式,也是相同的。一层的回廊为开放式回廊,二楼的回廊则是由杉木百叶窗封闭而成的内室回廊。除了二楼回廊的百叶窗老旧破损之外,整栋船楼的结构坚实硬朗,虽然历经百年沧桑,但石头与红砖依旧光彩亮丽。

  由石埕拾级而上,回廊间有两级台阶的高度。五个大小门前的廊台与石埕交界处,分别设有五块雕刻精致的台阶石,和传统的闽南古大厝台阶石别无二致。六根廊柱从廊上的阶石堆砌发起,顶上连接二楼楼板;再由二楼楼板发起,顶上连接三楼楼板。二楼回廊用红砖堆砌至一米多高后,全部由杉木百叶窗封闭而成。

  船楼的门窗构造,一律由花岗岩石框为边;而砖花的堆砌方式,也是十分具备闽南传统的——或进或出,或方或角,或卧或立。从一层楼的廊柱开始,至二楼的滴水檐下;至三楼的山墙以及三楼的滴水檐下,均是独具闽南特色的构造。整栋墙体砌面平整,壁线笔直。

  安全防范 规制整齐

  船楼的规制和建造,除了开放式的二层骑楼建造、百叶窗以及建筑材料所使用的钢筋水泥之外,中厅的双扇大门也全为铁质制作,双门一关,那缝隙紧密得连蛀虫都无法进入。而其他的四扇单门和回廊两侧的边门,侧是木质结构的,但围栏门空洞之处和窗户的栏杆,则都是用钢筋条护栏封闭。这也说明,当年建造船楼时,所考虑的安全问题,是十分周密的。

  尽管,和奇园的防卫比起来,船楼只是作为员工处理信件和住宿之用的,故其在安全防范性能上,显然不能和奇园相提并论。但是,在当年,王为针选用铁质作为门窗的防护材料,相比于传统的民间房屋,其可谓是天壤之别了。并且,在二十世纪二三十年代,中国钢铁产量低下,物稀为贵,用钢铁作材料,不但安全,且时髦。

  当年,送信往来的船只要一靠岸,王顺兴信局就会在奇园上竖起一面旗帜。于是,信局的员工便有序往来,肩挑背扛,一捆捆,一袋袋的信件、物品、银两,或往回扛、或往船上送去,配合得相当有序。他们把收回的信件、物品、银两进行分类,把贵重的物品、银两收藏到奇园的仓库里;把普通的信件、物品送到船楼再次分类,交由派批员送与客户,让海内外的亲情,连成一线。

  今日,船楼的客厅和内屋已经老旧了,只剩下那堆积的旧物、破床和散乱的器具,显得荒凉冷落。想当年,一天的工作忙完之后,员工们刷洗完毕,三五成群地回到宿舍里,或玩牌或休息,或喝酒或品茶,或聊天或谈论家常!心想着:哪天也会有一封家书寄来了,哪天发了工资,也要寄些银两回家,补贴家用。

  百年间,侨批已经成为历史,只有船楼依旧,眷恋岁月的风雨!

戴高山

戴高山

  作者:戴高山(原名戴良支),福建省作家协会会员。

征稿启事

责任编辑:连培煌
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