今日上午,记者登上55252次列车,这是最新款的CRH3A型动车,也是西成高铁开通后的主力车型。从站台上望去,整个动车组都是白色,十分整洁,尤其是CRH3A型动车车头采用漂亮的流线型设计,在满足气动学要求的基础上显得动感十足,车厢整体较为宽大,装饰上也少不了豪华大气,车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,全员定编613人,车厢有一定增宽,座椅方面也更加柔软和舒适。比如在一等舱商务座,座椅很柔软,脚踏板可以灵活踩动,乘坐起来很舒适。
目前西成高铁首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备,使用了先进的无线信号释放技术,成为全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。
经过4小时15分钟的旅程,13点列车准时到达西安北站
11月22日8点45分,55252次CRH3A型动车组从成都东站缓缓驶出,并于13点抵达西安北站。西成高铁正式开始全线拉通空载模拟运行。
运行试验列车因在途中的德阳、绵阳、江油、剑门关、广元等车站要模拟办理客运业务,相当于“站站停”,因此,在今天,成都东至西安北的动车组运行时间为4个多小时。西成高铁正式开通后,开行列车停靠站点不同,两地最短旅行时间只需3个小时左右。
列车快速穿越隧道
中国铁路成都局集团有限公司透露,此次西成高铁拉通空载模拟运行将一直持续到线路正式开通运营前。铁路部门利用这段时间,对全线高铁信号、轨道、车辆、车站等客运服务、调度指挥、运行控制等作业单元进行最后的测试。同时,这也标志着倍受关注的西成高铁开通运营正式进入倒计时。(吴正琪 记者 王眉灵 张剑 摄影 郝飞 郑晓飞)
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