泉州抢抓国家“新海丝”战略契机 重振古港雄风

2013年泉州港完成港口货物吞吐量上亿吨。图为石湖港区。

　　一面海，潮起潮落，摇曳“海丝路”；

　　一湾港，过尽千帆，笑迎“十洲人”；

　　一座城，梯航万国，播撒“刺桐红”……

　　泉州与海的缘分似乎从一开始就是注定的，生活在这里的人们曾在刀耕火种与摇橹拖网中自给自足，然而“近水者智”，从不满足于现状的泉州人开始造舟远航。当黄土高坡上走出一支驼铃声声的浩大商旅，刺桐古港在波涛滚滚中也送走了一支帆樯林立的船队，驶向世界。曾经的“东方第一大港”见证了刺桐城繁盛的当年。此刻，城，荣膺“东亚文化之都”，港，犹待重振往日雄风……

照古观今

古港为媒“邀天下”

泉州以港“纳百川”

　　“泉，七闽之都会也。番货运物，弄宝珍玩之所渊薮，殊方别域、富商巨贾之所窟宅，号为天下最！”——（元）吴澄（《吴文正公文集》卷十六）

　　泉州古刺桐港东临大海，向来有三湾十二港之称，三湾即泉州湾、深沪湾和围头湾，十二港包括后渚港、安海港、永宁港、石井港等。在过去的千余年中，泉州人从这里出发，东抵日本岛，南达东南亚诸国，西临波斯、阿拉伯半岛，直至东非大陆，密集的航线编织成一张“巨网”。在这个过程中，曾被称为“东方第一大港”的泉州港作为中国对外拓展的重要平台，扮演着无可取代的角色。

　　如今，泉州港拥有建成投产泊位86个，其中万吨级以上深水泊位24个，最大靠泊能力为30万吨级。2013年，泉州港完成港口货物吞吐量上亿吨，集装箱吞吐量超170万标箱，在世界经济普遍低迷的情况下，实现货物吞吐量与集装箱吞吐量的“双增长”。

　　当年，从这里踏上“海上丝绸之路”的商船无数，今天，万吨巨轮依然由此进出，沿着四通八达的航线走向世界。目前，泉州共有外贸集装箱航线22条，2013年，泉州外贸集装箱吞吐量实现近18%的增长。不仅如此，作为泉州对台客运的重要纽带，“泉金”航线开航以来累计运送旅客人次去年突破60万大关。

　　时光跨越千年，在泉州港迎来送往的人们或已随风而逝，但他们留下的印记随咸湿的海风渗入城市每一寸肌理，成为泉州深厚的文化积淀。

　　“船到城添外国人”，千年以来，难以计数的外国人从泉州港不断涌入，让泉州这座海滨小城呈现出“云山百越路，市井十洲人”景象，对他们包容有加的泉州也因此练就了多元文化融合有序的城市气质。

　　在泉州港的历史中，有过风雨交加，有过艰辛曲折，但大海总是奔腾向前，在泉州荣获中国首个“东亚文化之都”，国家提出建设21世纪“海上丝绸之路”战略构想的今天，这里的人们正乘着机遇的东风，努力重现“舟舶继路，商使交属”的古港雄风。

古港蓝图

争当建设“新海丝”桥头堡

　　重振古港雄风，泉州踌躇满志，一张张古港建设的宏伟蓝图正迎着汹涌的时代浪潮徐徐铺开，力争在建设“21世纪海上丝绸之路”中发挥“桥头堡”作用。

　　在今年全国两会上，《关于支持福建省泉州市建设“海上丝绸之路”先行城市的建议》提交，争取国家支持泉州探索建立21世纪“海上丝绸之路”贸易新机制、合作交流新通道和以“海丝文化”为主题的对外文化交流合作新模式。

　　同时，以当选我国首个“东亚文化之都”为契机，我市提出建设“影响东亚、面向世界的多元文化都市”奋斗目标，明确了以“古城—古港—新区—全域联动”为核心的城市文化建设重点。

　　在“东亚文化之都·2014泉州”系列活动中，随着闭幕式而启动的“古港转型升级行动”是泉州古港复兴的一大尝试。

　　今年5月4日，“哥德堡号”大帆船从瑞典哥德堡港起航，历经6个月，将最终抵达中国大陆航线首站城市——泉州。作为其中国之旅的第一站和“东亚文化之都·2014泉州”系列活动闭幕式的核心，泉州拟举办系列文化宣传活动。闭幕式后，泉州还将借力“东亚文化之都”平台，拟依托“哥德堡号”建设博物馆，开辟“海上丝绸之路文化旅游观光区”，通过一系列举措，将古港转型升级为泉州海丝文化展示、海丝文化产业开发、海丝文化主题休闲娱乐的重要基地，成为中国和世界海丝文化交流活动的重要场所。

　　除了“古港转型升级行动”外，泉州在探索港口经济、建设海洋经济强市方面有着更长远的计划。

　　作为省内海洋文化底蕴最为深厚、海洋经济发展最早的城市，泉州在临港化工、滨海旅游、海洋新兴产业、远洋渔业等方面发展潜力巨大。泉州市提出，到2020年海洋生产总值突破3500亿元，占地区生产总值比重30%以上，全面建成海洋经济强市。