厦金大桥工程关键海底构件在泉州顺利出坞单侧最大面积约8.4万平方米

来源:东南网 2024-07-05 09:35 http://www.mnw.cn/

　　4日上午7时45分，伴随着一声悠长的汽笛，重达1.4万吨的“庞然大物”在5艘大马力拖轮的组合拖带下，缓缓驶出泉州船厂2号船坞。这是厦金大桥（厦门段）工程在泉州船厂建造的首个超大型锚碇钢沉井，单侧最大面积约8.4万平方米，超过200个标准篮球场的面积之和。作为厦金大桥承载桥体重量基础性关键海底构件，该锚碇钢沉井的完工和顺利出坞，标志着厦金大桥工程取得又一突破性进展。

　　大型锚碇钢沉井出坞。

　　从锚碇钢沉井的建造开始，在上级海事部门指导下，泉州海事局始终将“安全运输”作为重中之重，加强与厦门海事局等各方对接，充分发挥海事专业优势，主动靠前服务指导，组织相关单位召开方案论证和航前协调会，明确职责分工协同，指导定制专业气象服务，提前加强进出船厂临时航道、码头前沿水域巡查，维护通航环境秩序。出坞前一天，调派海巡0806开展沉井拖带沿途通航环境巡查。出坞当天，运用无人机视域广、灵活机动的特点，与海巡艇协同开展“海陆空”全方位立体巡查，泉州水上交通管理中心及沿途各海事处开设VTS专窗全程监控，加强联动紧密配合，为锚碇钢沉井出坞保驾护航。此次锚碇钢沉井出坞也是自《厦金大桥（厦门段）项目海事协同监管工作机制协议书》签订以来，厦漳泉海事部门共同服务重大区域发展战略重要举措的关键协作行动。

　　福建海事部门做好保障工作。

　　据悉，厦金大桥（厦门段）工程作为衔接厦门本岛和厦门新机场的重要通道，是两岸金融中心重要的国际化交通枢纽配套，总投资约372.7亿元。本次出坞的锚碇钢沉井是悬索桥主缆的“固定器”，将在拖轮的拖带下驶往厦金大桥（厦门段）施工现场，施工中将沉入海中，抽干内部海水后，进行钢筋绑扎及混凝土浇筑施工，成为大桥埋入海中的“树根”，承受上部结构带来的负荷、保持桥梁结构稳定。

　　（记者卢金福通讯员许贻钧陈珠霞黎盼本文图片均由福建海事局供图）

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