泉州港石湖作业区5号和6号泊位工程巧用“微创新”

来源:泉州晚报 2019-09-02 08:47 http://www.mnw.cn/

　　作为泉州港品质工程示范创建项目的石湖作业区5号和6号泊位工程，以微见著，不断创新施工工艺，为重达2800吨的沉箱更快更安全地预制、出运及安装创造条件，助力项目部更快、更安全完成整个工程最重要、最难的工序。

　　标准层钢筋笼起吊安装

“微创新”之制得快

钢筋整体绑扎吊装成型

施工效率提高近一倍

　　沉箱预制是重力式码头施工中的关键分项，而钢筋绑扎工序历来是该分项施工中的重点环节。传统的沉箱预制钢筋绑扎，采用现场绑扎工艺，即将钢筋半成品或网片转移至预制台座上进行穿插绑扎。“每个沉箱高达18米，由1个底层和4个标准层组成，工人们站在其间，一层层往上绑扎，危险系数高，效率却不高。”该项目总工潘华说，经过反复探索，项目部创新采用标准层钢筋整体绑扎吊装成型工艺，设置固定的标准层钢筋预制区，进行半工厂化施工，使用吊具将绑扎成型的标准层钢筋整体转移至需用部位进行接高。

　　实践是最好的试金石。与传统的现场穿插绑扎工艺相比，钢筋整体绑扎吊装成型工艺更安全，质量更好，效率更高。

　　安全上，半成品的转运主要使用桁车或平板车，与其他工序基本无交叉，更因在低空进行作业，作业人员在固定绑扎区就能完成所有标准层的钢筋绑扎，安装时只需少量工人进行作业，大大减少了起重吊装及高空作业的安全隐患。

　　质量上，改善了作业条件，基于地面的作业平台使施工具有更多的空间及灵活度，同时制定了更具实用性的标准化施工质量控制措施，有效提高钢筋绑扎质量。

　　效率上，以往普通钢筋工每人每天（8小时）能够完成的钢筋绑扎量约为1吨，要完成钢筋用量约为30吨的每个标准层，需要18个钢筋工人连续作业13个小时。“而整体绑扎吊装工艺下，据现场实际统计，18个钢筋工人连续作业6至7小时就可完成一层标准层钢筋绑扎，加上1小时吊装时间，也就是说，最多8小时就可完成一层标准层钢筋的施工，效果立竿见影。”潘华说。

“微创新”之安得稳

气囊气压无线监测报警系统

让沉箱出运更智能更安全

　　重力式码头沉箱预制完后，需通过陆上移运、出运下水后在基床上就位安装。重达2800吨的沉箱，怎样安全便捷地出运安装？许多施工方采用充气气囊卷扬机牵引，但气囊有爆裂风险，安全隐患较大。“目前对沉箱出运过程的气压监测主要采用人工观测，具有观测不连续、观测工人长期在气囊头部作业风险高、气压表在施工操作过程中易损坏等缺点。”潘华说。为此，项目部再次在细微之处创新，采用气囊气压无线监测报警系统，运用科技手段克服传统人工观测的种种缺点，实现全过程实时气压观测及超压报警。

　　如今，在43个沉箱上发力的气囊气压无线监测报警系统，显示出智能性、监测连续性、安全性的特点。

　　智能性方面，该报警系统结合施工工程技术、自动化仪表技术、通信技术和计算机技术，可通过无线压力传感器实时发射数据、无线网关接收数据、计算机软件采集数据分析，实现气囊气压实时监控记录、超压报警、施工过程中气压数据导出等功能。

　　监测连续性方面，在计算机中为每个无线压力感应器设置一个网关通道，并通过设置采集数据时间间隔实现所有气囊的连续监测。

　　安全性方面，通过过载报警，及时调整气压，避免发生气囊超压爆裂伤人事故，降低施工作业风险。□记者吴丽娇通讯员林修建张一斌文/图

原标题：泉州港石湖作业区5号和6号泊位工程巧用“微创新”—— 2800吨沉箱制得快安得稳

责任编辑：凌芹莉