泉州优化中心城区公交线网规划征求意见

　　闽南网10月17日讯 经常搭乘的公交线路，是否要被调整？需要调整的线路，还有没有办法更合理优化一些？

　　昨日，泉州《优化泉州市中心城区公交线网规划》（初稿）（以下简称“规划初稿”）开始征求意见（详见本报昨日A2、A3版相关报道）。消息发布后，一天就有数十个来电咨询和建议。话题焦点主要集中在丰州方向、浮桥火炬工业区以及学校周边和老城区的公交线路，还是偏少。

　　对此，规划初稿设计单位福建船政交通职业学院和业主单位泉州市交通委相关人士一一作了回应。

丰州方向：
6路不来不方便

　　市民黄先生是南平人，在南安丰州镇生活了8年，昨天，得知6路公交可能不再开到丰州，而是将终点站回缩到见龙亭小区，他有些着急。

　　黄先生说，目前丰州有6路（鑫源·国贸商城—九日山）、602路（旧车站—九日山）和路过的46路（文化宫—康美镇政府）等三条线路，尽管没有6路照样可以到中心市区，但据他观察，6路车的乘客总是最多，有周末去涂门街购物的，还有去关帝庙进香的，6路直穿整个老城区，都是热闹的地方，如果改线，就没那么方便了。

　　网友“☆冰封落叶★”和“心茫茫到深更”在本报官网闽南网发表评论时也都说，丰州镇前往中心市区的人非常多，如果改线了，应有其他线路来替代才对。

　　规划回应：6路线优化调整后能弥补西街和西贤路布线稀少的弊端。改线后，6路在新华北路路段部分将由26路覆盖，在北清东路路段部分由602路覆盖；至于终点站由九日山回缩到见龙亭小区后，还有602路和46路途经停靠，中远期还将规划新增一条108路（泉州高铁站—四黄）。

浮桥方向：
兴贤路段，还有车吗？

　　家住浮桥兴贤路的小许，每天都从家门口的火炬工业区中段站点，搭乘41路到儿童医院站下车，转乘30路车，到丰泽街人民保险站附近的公司上班。昨天，得知41路要优化调整，他也发愁了。

　　“经过兴贤路的3条公交线路一下子全没了。”他说，看报道说，12路、36路和41路都不走兴贤路了，今后可能只剩201路和24路，这些车都比较难等。看来今后只能更早起床赶公交了，走好几百米，去坐208路、47路和20路等。

　　市民刘女士来电称，经过笋江路的公交车今后只剩很难等的20路了，会给这一带居民出行带来很大不便。网友“银愚”也评论称，家住海滨街道笋浯社区，经常要去江滨路金洲寺站那边坐36路车到浮桥兴贤路的王宫或建材市场站，线路改了就到不了了。

　　规划回应：改线后，12路在兴贤路路段的站点将由规划新增的102路来覆盖，36路和41路在兴贤路等路段站点将由208路来覆盖。原本36路线路班次密且通达性很强，但线路长达25公里，而且客流并没有集中在两头，所以本次规划考虑将36路在兴贤路路段部分“裁弯取直”，但接下来，将在环湾公交线网规划中同步增设浮桥片区与中心市区的公交线路。

老城区与学校：老少出行不便

　　“要给老城区的留守老人留几条公交。”住在鲤城金山小区的陈先生说，3年前途经停靠金山小区的有4路、14路、601路、38路、25路和19路，可以随便坐，现在眼看着只“幸存”25路和19路了，增加了209路，但是，这边住的大部分是老人，要去医院看病就麻烦了。

　　住在清濛的陈先生说，5岁的女儿要去泉州经济开发区实验学校上学，每次都在18路终点站清濛亿兴电力站下车，还要步行五六百米才能到学校，如果18路能延伸到这所学校周边就好了，这一带还有很多工厂，客源不成问题。

　　规划回应：现在还在公开征求意见阶段，对于18路的延伸问题以及增加金山小区等老城区线路密度等合理要求，都可以纳入并合理吸收到年底定稿的规划方案中一并考虑。

【留言板】

　　网友“甲由”：泉州公交跨段累计收费，确实有点离谱。仅市区范围内，就能分成两三段，一段一元，比厦门、福州收费高。公交应该成为市民的福利，而不是向民索利。

　　市民张先生：希望开通从晋江陈埭直达东海新行政中心的公交线路。

　　市民林先生：5路公交车停在台商投资区那边，却没有什么客流，其实台商投资区的大部人都在东园，如果能延伸到东园就好了。

　　市民蔡先生：21路为什么不走朝天门和西湖街，改走城北路？那边晚上人很少。其实晚上去西湖的人却很多，可是却没什么公交线路。

【征集令】

　　公交规划怎样更合理？线路安排、运行时间怎样最便民？你是否有自己的建议？昨天，就《优化泉州市中心城区公交线网规划》（初稿），市交通委联合本报，向社会公众联合征求意见，征求意见时间截至本月底，合理可行的意见将被收纳到最终的规划方案中。

　　市民可登录本报官方网站闽南网（www.hdmnw.com），在官网首页挂出的本篇报道电子版后面，附有规划初稿的详细内容，点击下载阅读，并在留言板提出建议和意见，也可拨打海都热线通968111来发表你的观点和建议。( 海峡都市报闽南版记者 陈建辉)