“秋运”首日 “高速”成“龟速”

京沪高速天津段，京沪大动脉宛若停车场

深汕高速，车主下车打网球

京沪高速天津段，有车主在高速上遛起狗

京沪高速天津段，一车主在堵车长龙中踢毽

　　核心提示：深圳87公里耗时7小时，上海往苏州耗时5小时……全国高速小客车免费通行首日，全国各地相当多的高速公路成了“停车场”。做操遛狗踢毽子，免费的高速上演全民健身运动。

　　高速拥堵是免费惹的祸吗？面对未来可能的交通拥堵，如何排堵保畅？

　　现象“45分钟，走了3公里不到”

　　“45分钟，我只走了3公里不到，调头回去的心都有了……”这是9月30日凌晨3点多，腾讯网友“益达”发出的一条微博。

　　高速拥堵从9月30日凌晨就已经开始。不过，夜间堵车仅仅是“开场预热”。早高峰更是蔚为壮观。上午8点左右，在京港澳高速出京方向发生多起交通事故，车辆排队达到25公里；浙江上海交界处，枫泾路段堵成“停车场”；杭州绕城高速，车辆排成近60公里的长队，几乎绕城一圈。

　　昨日上午，广西南宁，记者亲身体验发现，南宁市区往收费站方向道路出现严重堵塞，全程约5公里的市区道路，行车耗时70分钟；在30公里的高速公路上，则耗时50分钟。

　　京沪高速天津段，因为车祸，出现大量车辆拥堵，高速成了停车场，车主们在车龙中踢毽子、练体操……打发时间。

举措加装临时厕所收费站人工发卡

　　各地各有应急措施。

　　北京各收费站，收费通道全部开通，还有志愿者在收费站人工发卡。河北省实施了交警、路政一对一联动执勤机制，确保快速清障，道路尽快畅通。

　　江西昌九高速昌北收费站，每当排队车辆较多时，站在收费岗亭安全岛上的工作人员立即出动，把提前备好的预编码信息卡递给车主，车辆直接通过，整个过程仅需1秒。

　　据各路网友微博报料，拥堵的高速路上，有女士内急，无奈在同行者“掩护”下径直在路边解决问题。

　　据北京市交通委员会主任刘晓明介绍，北京高速公路服务区共增加了303个车位，建立了50个临时厕所。在全国最大的香河服务区，记者看到，临时移动厕所增加了1倍，新增加油设备使加油量提高了1倍，超市货物比平时多预备了5倍，餐厅自助餐有近50个品种。公众上厕所、吃饭、购物、车辆加油均没有排长队。

分析拥堵是免费惹的祸吗？

乘客：发卡才是堵车的原因交通运输部：拥堵是事故造成的

　　长假首日高速公路变成“龟速”，已经开始引发公众对高速公路到底该不该免费、该怎么免费的讨论。

　　从北京赶往石家庄的朱飞，原本认为“对于免费产品不用，就意味着损失”，结果自己被堵在高速路上。他笑称，“再也不想占这种便宜了。堵在路上，油钱恐怕比过路费还要贵。”业内人士指出，要想摆脱拥堵加剧，势必要在一定程度上降低出行预期，如增加平时周末的免费通行，避免长假期间车主趋之若鹜。

　　一些乘客认为，造成拥堵的不仅仅是人流量爆棚，管理手段没有跟上也是原因之一。“长假八天都免费，第一天上路就不应该发卡，发卡才是堵车的原因。”

　　清华大学经济管理学院经济学讲席教授李稻葵在微博上评论称，价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家一起上路堵车。

　　还有乘客提出，免费和传统的经济学原理相违背，应该是高峰的时候收费，低谷的时候免费，对免费时段进一步科学审视并加以调整。

　　交通运输部路网中心办公室主任吴春耕介绍，据路网中心对全国主要高速公路的实时监测，全国出现拥堵的路段多是因为事故造成拥堵。由于车流量大，道路路面富余度小，只要一遇事故，有一辆车占道停下，就会造成整体拥堵，免费通行政策本身没有造成拥堵。

　　“堵车的各位，去相亲吧。”

网友调侃高速大堵车

　　“下次再也不敢占国家便宜。”

　　“长假最浪漫的事，就是宅在家看各地堵车。”

　　“过路费免50油费多250，三桶油笑而不语。”

　　“堵车的各位，去相亲吧：从车看财产，从态度看性格，从憋尿时间看性功能……”

　　“各位车主记得保留手机电量，以便８日直接在高速上向领导请假。”

名博说高速堵车

　　“黄金周”的拥堵，是堂国情教育课：发展起来的问题，一点不比不发展少；改革面临的挑战，一点不比不改革小。但不能因此停滞，正如不能将弃用汽车、恢复收费当成治堵之策。今天，发展要由物的积累转向人的幸福与尊严，改革要由单兵突进转向全面与系统。国庆日，当记住这历史方位。——@人民日报

　　高速公路大堵，意味着国民享受的福利太少了，以至于一时对从天而降且微不足道的免费福利茫然不知所措。——@段郎说事