禁左首日掉头车猛增丰泽街堵到隧道口

大坪山隧道出口禁左后，司机要想走坪山路，需先右转

　　闽南网7月4日讯 家住洛江的谢小姐昨天提早了10分钟出门。她在市区泉秀街上班，每天搭乘36路公交车。“（坪山路与丰泽街交叉路口四个路口）禁左了，现在公交车一出坪山隧道口，得先去仕公岭匝道掉个头回来，多绕1公里多，如果不提前出门，会来不及的。”谢小姐说。

　　昨天上午10时，泉州市区坪山路与丰泽街交叉路口四个路口正式取消灯控，禁止左拐。一时间，不少司机“手忙脚乱”，坪山路以及坪山路下穿隧道的车流量暴增；至于丰泽街，车辆也是一路堵到了隧道口。

　　有两个路口，最容易被“习惯性忽略”，这里格外提醒司机注意：一是坪山路左拐丰泽街的车辆，须提前从下穿隧道绕行仕公岭掉头匝道；二是坪山路左拐大坪山隧道的车辆，须提前走下穿隧道至田淮街掉头。

　　此外，需要强调的是，泉州中心市区执行禁止核定载重0.5吨（不含）以上货车通行、禁止12座（不含）以上营运客车通行等交通管理措施不变。这意味着，开大货的司机们要注意啦，一律走坪山路绕行，可别进市区里掉头。

【现场走访】
部分标线未清除需民警现场引导

　　昨日上午9时30分，记者赶到坪山路与丰泽街交叉路口。看到人行天桥下的两个柱子之间，已加设了中心隔离护栏，但是由于大坪山隧道出口的左拐标线还未清除，不少车辆出了大坪山隧道，仍习惯停在左拐、直行的停车线上等候红灯。不一会儿，车辆已经排到了隧道口。

　　而丰泽街上的左拐停车线也未清除，车辆从丰泽街驶来时，都打着左转向灯。还有丰泽街至天桥下的第一根柱子之间，尚未设置中心隔离护栏，不少丰泽街左拐坪山路的车辆，就直接从这个缺口左拐驶入了坪山路。

　　坪山路往北方向的停车线也未变更，导致从坪山路左拐丰泽街的车辆，还像以前一样在停车线上等候。民警随后用反光锥及移动护栏临时设置物理隔离，引导这批车辆先掉头，返回田淮街处走下穿隧道，再想办法绕回丰泽街。

　　9时40分许，泉州市交巡警支队指挥中心民警赶来，将设置在隧道口的灯控彻底关掉，引导车辆直行。当时，许多大型货车在出隧道口前没有及时变更车道，直到驶出隧道口才发现不能左拐。民警开始引导一辆重型油罐车右拐，去坪山路仕公岭匝道处掉头。

【堵点剖析】
坪山路四股车流全汇集下穿隧道车流暴增

　　记者在坪山路上来回体验了两处“掉头点”。从丰泽街右拐坪山路后，直行至田淮街掉头，见沿途已设置了一些警示标志，引导往福州方向的车辆走下穿隧道，并提示车辆前方禁止左拐直行。途经下穿隧道后，沿坪山路往北，看到原来坪山路加油站的两个缺口都设置了隔离护栏，进出大坪山社区的车辆，只能到丰泽街掉头区绕行。随后，车辆直接从仕公岭匝道掉头，再往南返回坪山路。

　　民警介绍，此次禁左后，四股车流汇集，使坪山路压力剧增。即原来坪山路左拐丰泽街的车辆、丰泽街左拐坪山路的车辆、坪山隧道左拐坪山路的车辆、坪山路左拐大坪山隧道的车辆，都必须从坪山路下穿隧道通行。

　　昨日，司机黄先生开车从丰泽街要往华大，走到丰泽街时，因为不能左拐，民警指挥他直行走坪山隧道。黄先生说，“也对，如果右拐去田淮街掉头，再走下穿（隧道），还不如直接走大坪山隧道，从安吉路绕过去快”。

丰泽街
掉头车加上直行车
一路堵到隧道口

　　记者了解到，此次禁左后，丰泽街公交公司门口的缺口将暂时保留。丰泽街靠近坪山隧道路口的护栏将南移，与丰泽街的中心隔离护栏保持同一直线。在丰泽街进口道增设一个掉头缺口，允许丰泽街由西往东车辆掉头，禁止丰泽街由东往西车辆掉头。

　　昨晚，陈先生下班从洛江返回市区。他说，平时走市区，只要等一个红绿灯就可以进丰泽街。可昨晚不一样，隧道口左边用护栏围起来，车辆出隧道后，都直接走丰泽街了，自己昨晚就被堵在了隧道口，“一会儿前进几辆车，一会儿前进几辆车，滞留了将近半个小时”。

　　再加上丰泽街公交公司门口的掉头区没有封闭，不少车辆在这个路口掉头，而丰泽街由西往东方向的车辆，也在靠近东侧的缺口掉头，直接影响到了丰泽街直行车辆的通行率。昨晚，东海派出所加派警力，在该路口进行疏导指引，直至昨晚7时30分许，该路口秩序才恢复正常。（海峡都市报闽南版记者 尤燕姿 吕波 文/图）