校车上牌难源于权力懒政责任缺失
新学期开始，多地小学和幼儿园购买的新校车上牌难。据厦门媒体报道，当地教育局制定的《关于中小学幼儿园校车安全工程的实施意见》要求，校车安全工程需要12个政府部门的共同努力。而国务院制定的《校车安全管理条例》已在4月公布施行，但多地尚未制定实施细则。（9月6日《中国青年报》）
校车条例出台半年多了，地方制定实施细则，时间足够。为此，公众对此给予了很高的期望。不曾想，现在，新学期开学了，买来的校车用不上，因为上不了牌照。上牌照真那么难吗？在某些地方，真难，因为必须12个政府部门坐在一起办公协调。
所谓的难，其实是政府部门相互扯皮推诿，暴露出公共责任的缺失和懒政，让服务型政府蒙羞，伤害了政府的公信力。这种现象并非个别，有好处抢着上，没好处躲得远远的。让纳税人供养着，却不给百姓干活，还心安理得，岂不咄咄怪事？！
只要有心，不打折扣地落实，即使有困难，校车牌照也能上。湖南省茶陵县做得就不错：“经县交警大队、交通运输局、安监局、教育局审核，报县人民政府批准，发给校车标牌。”
现实中大量类似事件表明，要想痛痛快快地把校车牌照上了，要改变“九龙治水”的工作格局，不能“谁都管，谁都不管”。因而，要简化责任职能部门，实行严厉的问责制。如此，责任职能部门想推卸责任没地推，干不好还要打屁股，必然雷厉风行，立竿见影。
责任编辑：hdwmn_zhj
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