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泉州铁路医生夜间“出诊”

来源:海峡都市报闽南版 2012-03-05 20:21 http://www.mnw.cn/
[摘要]每天晚上9点56分,当最后一班动车从泉州呼啸而过,一群身穿黄色反光背心、头顶照明灯的人,开始走上铁轨。


等待最后一班动车驶离


每当夜深人静时,他们却要在铁轨上忙碌


接处探伤


查看铁轨高低是否有偏差


脸贴在铁轨上,查看水平是否矫正

  海都闽南网讯 每天晚上9点56分,当最后一班动车从泉州呼啸而过,一群身穿黄色反光背心、头顶照明灯的人,开始走上铁轨,“望闻问切”,寻找着铁轨上每一处“病害”,然后精准地“矫正”。

  他们,是南昌铁路局厦门工务段泉州线路车间的工人,一年365天,守护着泉州境内177公里的双线高铁线,被称为铁路医生。

  “哔……”晚上8点半,一阵急促的哨声,打破了泉州西北角的宁静。

  “来,都打起精神来。”福厦高铁泉州站后方半山腰上,车间主任方水明用力地将手拍得“啪啪”响,招呼着铁路工人迅速集合。

  列队、点名、分工……大伙各自赶到1公里外的库房准备工具,开始一天的工作。

  这天的任务,是要对泉州站的两组道岔间约280米的铁轨进行全面维修。晚上10点多,当最后一班动车远去时,30多名头顶照明灯的铁路工人,扛着重达50斤的机械,在满是碎石的轨道上快速前行。

  昏黄的灯光下,一个道岔处的铁轨上,写着一行行白色数字。“这个是铁轨高低偏差,就是我们常说的‘病害’。”37岁的车间书记张陆生说,铁轨被动车碾压久了,会有高低偏差,“一丁点的偏差没及时处理,都会影响动车行驶”。

  各就各位,开始干活了。“砰砰砰……”工人手中的起道机、小型捣固机传来阵阵巨响。起道机一点点把轨道抬升,五六台捣固机同时开工,将碎石捣进枕木底下,震得枕木不停颤动,满是灰尘。

  几分钟下来,他们的手臂被震得酸麻。“回去要用热水泡手,不然第二天手软绵绵。”3年前,21岁的陕西小伙范江波,就开始在鹰厦铁路当工人,所以“吃点苦不成问题”。

  在机械声中,27岁的束嘉庆不时趴在震动的轨道上,盯住手中的水平尺,看轨道的水平矫正。发现有毫厘差距,他就在轨道写下数字,让同事再矫正。铁轨很冰,一个晚上他不知要趴在上面多少次,脸颊被冻得发红。

  福州小伙束嘉庆一家三代都是铁路工人,铁路就像他的家,“在这工作干的就是家里的活,累点无所谓”。

  凌晨3点多,排除完两组道岔间280米范围轨道上所有的“病害”,他们收拾工具,匆匆地离开了铁道,窝到床上美美地睡觉去了。

  晚上工作,白天睡觉,平日里工人们特别想家。范江波的家人都在陕西,同龄女友在陕西老家的超市上班,只有春节回家才能见一面,但还没说上几句话,就又要回来上班了,想再见,又得等明年了。

  说到这,车间书记张陆生很为小伙们担心,铁路工人都是昼伏夜出,难得有时间去谈女朋友。(本网记者林继学 田米)

责任编辑:hdwmn_cjf
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