市区城雕处拟建地下通道
这个节点经历多次分流方案，目前已十分拥堵，分流迫在眉睫
海都闽南网讯 泉州市区泉秀街和温陵路交叉处，车流和人流大且混杂，一直是个交通大难点。今年两会，泉州市政协委员黄黉递交提案，建议新车站建设立体人行通道，使人车分流，以缓解周边交通压力。
昨日，记者分别从泉州市规划局、泉州市交警了解到，已计划在泉秀街和温陵路交叉处，设置地下人行通道。目前，有关设计单位正着手设计方案，以求人车分流。
委员提案城雕交叉口设天桥
泉秀街与温陵路交叉口，是新旧两城区的分水岭。新车站沿城雕附近，又是泉州商业繁华区，云集新车站、大洋百货、远太商场、麦当劳、中医院等；尤其是城雕交叉口处，常成为拥堵地段。
昨日傍晚，下班高峰期，尽管泉秀街、宝洲街是机动车单行道，且配备灯控设施，但记者看到，出城车辆、进入老城区的车辆等，城雕处各方向车流人流涌入，加之周边是泉州新汽车站，一时间十分拥堵。
司机陈先生认为，附近有新车站、商场，使得该交叉口人流量较大，且又是出入城通道，机动车流大，应实行人车分流。
黄黉委员一直关注这一问题，他提交《关于建议新车站建立体人行通道的提案》。他介绍，缓解该区域交通问题，实现人车分流，关键是设立体人行通道。
“人行天桥的交通引导作用，比地下通道强，地下通道可能积水”，黄黉认为，在泉秀街和温陵路附近，建设人行立交桥，确保人车各行其道，互不干扰，“拟建的环型立交桥设施，还需附近建筑、人行设施及公交站点合理衔接”。
市规划局已在设计地下通道
“城雕处建设立体过街设施，的确很有必要”。听闻政协委员的提案，泉州市规划局副局长张春权如此说。
他介绍，那一带的过街流量较大，而从空间角度看，城雕本就占了空间，因此，该处建设地下通道比较合适，且经过论证。目前，有关设计单位，已着手该交叉口设置地下通道的方案。
至于黄委员所提的，建地下通道可能会产生积水的问题，张春权认为，以目前的技术水平，地下通道有先进的排水设施，技术方面不用愁，“而且，城市完善过街系统，除考虑交通方便外，还要兼顾景观的需求”。
张副局长认为，缓解这一带的交通压力，最好的方法是，将泉州新汽车站搬迁。他说，长途车应该放在城市建设区域边沿，不宜进入核心区，以免造成交通压力。
交警部门将大论证交通方案
近几年，泉秀街及该节点，经历绕行、实行灯控分流，再到单行道，一步步缓解该交叉口的交通压力。但随着泉州市新行政中心的搬迁，该路口又恰是新老城区的一大通道，今后，随着田安大桥的建成通车，泉州大桥拓宽，该道路交叉节点的分流，显得更加迫切。
泉州市交警支队相关负责人介绍，泉秀街和温陵路交叉口，人流和车流都已超饱和。交警曾建议建地下通道，并已纳入政府考虑范畴。该相关负责人称，城雕处如设人行天桥，会破坏城雕景观，且人行天桥利用率不及地下通道。
“本来泉州大桥拓宽方案认证时，曾有人提出建个引桥，将拓宽的泉州大桥直接引到温陵路，但综合考虑，该方案最终未被采纳”。该负责人称，如今年底田安大桥建成后，泉秀街、温陵路的单行道及周边的交通组织，必须重新梳理和论证，提出更科学的交通组织。（本网两会报道组）
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