台湾游览车事故最新消息:高山行程+"两头摸黑"风险大
2月13日晚，台湾蝶恋花旅行社武陵赏樱团一日游在回程中发生高速路翻车事件，造成33人死亡的重大交通事故。
据台湾《中国时报》报道，专门经营岛内旅游的永嘉旅行社总经理任培义表示，对于这起不幸事件非常难过，但身为业者必须沉痛指出，台湾民众长久以来期待小确幸的心理，造成部分旅游业者削价竞争，民众自以为捡到便宜货，殊不知危险就藏在小确幸。
台湾游览车13日晚发生翻覆事故，33人死亡。（图片来源：台湾《中时电子报》）
高山行程+“两头摸黑”风险大
岛内旅游业者指出，台湾地形特殊，海拔3000米以上的高山比比皆是，风景优美，如武陵、合欢山、阿里山等。但山上住宿条件不足，地理距离也不是特别远，于是“一日游”风行。不过，“一日游”的安排是在游览车“朝发夕返”的情况下实现的，需要司机超长驾驶及游客疲惫奔波，可以说根本是两头摸黑在跑，出发、回程都没看到太阳。
据台媒报道，对于游览车司机的工作时长，台当局“劳动部”表示，单日工时上限12小时。台当局“交通部”也规定，驾驶员每天开车不得超过10小时，连续开车4小时至少休息30分钟、连续开车不得超过6小时。但是，发生意外的康姓驾驶员前天从清晨5时多出车直到出事时的晚上9时多，已经工作16小时，即便扣除午晚餐也超过12小时。
另外，武陵农场等高山景区沿途大都是蜿蜒狭窄的山路，行车危险性高，司机如果休息不足，开车的风险就会大幅提升。
据记者粗略统计，近10年来台湾发生近20起游览车事故，其中不少都发生在地形陡峭的山区。比如，2010年10月21日，创意旅行社游览车搭载21名来自广东珠海旅行团员，行经宜兰县的苏花公路112公里至116公里路段时疑遭落石击中坠海，车上26人失踪；2013年6月19日，阿里山公路48.5公里处发生游览车打滑导致翻落边坡事故，造成1名台湾导游身亡，7名大陆游客受伤。
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