福建首发物流业景气指数 行业呈活跃扩张倾向
粗放经营亟待改变
根据全省物流业景气指数，当前我省物流企业的利润主要来自业务规模的增加，依然存在不少粗放型经营模式。但是，也有一部分物流企业正在改变。
改变，首先在商业模式上。
在盛丰物流，传统物流运输不再是业务量的“大头”。“集团在电子通信、纺织服装、汽车配件、快速消费品四大重点行业，提供运输、仓储、配送一体式、综合性的物流解决方案。由此，通过资源整合，获取高附加值。”盛丰物流战略中心总经理杨智平说，目前，这部分业务的收益占集团总量的70%。
高速物流园正在探索“仓单质押”等物流金融服务，提高园区附加值，并以园区实体为依托，自建本土O2O电商平台“周周乐”，主营运动鞋服、台湾商品和福建名优特产品，9月将正式投入运营。
同时，高速物流园内还设立了250多间信息交易档口，吸引了130多家企业入驻，形成全省信息化水平最高、规模最大的物流信息交易市场。通过市场，物流信息互联互通，有效撮合了车、货的无缝衔接，减少货车空驶率，降低物流成本。
改变，还在于运输方式上。
作为全省首家长途甩挂运输企业和全国公路甩挂运输试点企业，近年来，盛丰物流立足其103部进口牵引车和472部挂车，大力开展甩挂运输。
所谓甩挂运输，指的是一部牵引车，连续拖带两部以上挂车的运输方式。牵引车将拖带挂车甩留在目的地以后，即可再拖带别的装满货物的挂车返回原地或驶向新目的地。
“通过甩挂，不但牵引车的单车里程利用率提高2.5倍，百公里单位能耗下降12%，而且单位运输成本能下降30%。”杨智平说。
只有提高附加值，企业才可能在市场中立于不败之地。省经信委有关负责人亦表示，将根据物流业景气指数，出台一系列有针对性的政策举措，更好促进全省物流业健康快速发展。（记者 谢贤伟）
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