福建副省长徐钢：渣土车整治全省可学泉州经验

　　闽南网7月6日讯 渣土车之乱，一度深深困扰泉州。去年8月起，泉州以全省开展道路交通安全综合整治“三年行动”为契机，狠抓渣土车整治，目前已取得显著成效，在查处渣土车交通违法行为13多万起的同时，全市涉及渣土车交通事故多项指数大幅下降。为此，省政府副省长徐钢带着全省其他设区市的副市长，来泉州“取经”。

　　昨日上午，在晋江召开的全省渣土车安全整治现场会上，徐钢认为，泉州市渣土车安全整治经验十分成功，建议其他设区市能学习甚至“照搬”，在半年内都建立起较完备的渣土车监管体系。

　　福建省政府副秘书长、道安办主任张金铸、泉州市市长郑新聪等出席了会议。

【效果显著】

事故大幅下降市场逐步规范

　　经过狠抓渣土车安全整治，泉州市渣土车交通秩序得到极大改观。今年上半年，全市涉及渣土车交通事故同比大幅下降，事故数下降41.67%，死亡人数下降45.9%，受伤人数下降55.28%，直接经济损失下降22.43%，未再发生一次死亡3人以上较大事故。

　　同时，经过渣土车管理各部门联手整治，泉州渣土运输市场混乱无章状况得到扭转，一大批安全规范的渣土运输企业和车辆进入市场。据泉州市第二季度渣土运输整治督察报告，目前全市已有80个渣土运输企业（车队）被纳入监管，其合理运输利润得到了有效保障。

单车利润翻番运企、司机都拥护

　　昨日上午，在泉州市副市长林锐等人陪同下，徐钢和来自全省其他8市1区的会议代表们，走访考察了晋江一家渣土运输企业、晋江市渣土办和位于晋江池店的一处在建工地。

　　在考察过程中，徐钢一直很关心，渣土车经“割斗”、限速等整治措施，渣土运企等渣土车业主的经营利润是否下降，是否拥护政府的整治举措。而来自运企的回答让他很满意：经营利润不仅没降，甚至翻番了。

　　代表走访的渣土运输企业负责人介绍，整治后，虽然一辆渣土车载土几乎降了一半，但车辆保养维修费用大幅下降，事故和单车罚款分别下降71%和99%，每月单车利润从1万元上升至2万元。此外，散户渣土车经整编加入车队，运企的整体运输能力还上升了。

　　政府的整治也得到了渣土车司机和在建工地方的欢迎。司机们说，如今开车不再提心吊胆；工地方则说，运费虽然贵了一些，但效率大大提升，“同样是20天，去年我们雇的散户渣土车只运了2000方土，今年我们雇的正规车队，运了20000方”。

【泉州经验】

一把手亲自抓整治动真碰硬

　　在会议上，泉州市政府总结了去年8月以来的渣土车安全整治工作经验。

　　“思想认识偏差，监管合力薄弱”，这是泉州市总结出渣土车乱象不得根除的原因。为此，泉州市在渣土车整治中确立了党政一把手亲自抓、负总责的原则，由其牵头各部门组成渣土办，展开综合治理。

　　同时，针对渣土车之乱久治难改的情况，泉州市下重典进行整治。去年8月以来，泉州对渣土车涉及违法行为一律顶格处理，查处渣土车交通违法行为13多万起，其中超载、超速、疲劳驾驶4万多起，吊扣渣土车司机驾驶证2000多人次。并由各地公安局长亲自挂帅，部署渣土车切割恢复原状工作，每日进展直接通过短信发送给党政一把手、公安机关主要领导，没有一辆改装车能私自上路。

　　在动真碰硬的同时，政府部门也做足服务，为外地籍渣土车免费安检；警方还以诈骗罪立案，严打提供虚假安检的诈骗分子。另外，政府出台优惠政策，积极鼓励、扶持现有渣土运企和个人重组、并购，成立专业化渣土运输企业。

福建全省学泉州经验建完备监管体系

　　会议上，泉州市渣土办工作人员还演示了自主研发的渣土车安全管控网络平台，该平台集审批、监管和考评等多项功能，面向政府部门和业主同时开放。泉州市市长郑新聪在会上介绍，该平台政府投入很少，是充分发挥企业作用研发的。

　　徐钢表示，泉州虽在福州、厦门之后才成立渣土办，但整治、管理的效果很好，“其他市都可以学习、甚至照搬泉州的经验，这个管控平台很好，不妨拿来直接用”。徐钢还建议，泉州也可以借鉴福州、厦门渣土车整治工作的经验。

　　徐钢希望，全省各设区市能在半年之内，至少在主要市区内，都建立起各自较完备的渣土车监管体系，“各位副市长应该把这些经验带回去，直接给一把手看看，一定会得到支持，这是对城市建设、对广大人民群众安全的极大负责”。（本网记者 涂传之 田米）