奋发前进！福建铁路建设提速

　　“做梦都没想到，我们这个小山村的家门口就可以坐上动车。我们相信，动车开起来，我们的日子也会像村名一样，‘奋发’向前。”兴泉铁路全线通车在即，日前，记者走进兴泉铁路明溪站所在的三明市明溪县胡坊镇奋发村。村民曾锦贵告诉记者，铁路修到村里后，村民们都热切地期盼着这条“致富之路”通车。

　　条条新线架起幸福路。党的十八大以来，我省在铁路方面的投入已超千亿元。截至2022年8月，福建省铁路营业里程为3983.3公里，其中高速铁路里程1862公里，普速铁路2121.3公里，推动交通运输“由通向畅、由畅向优”跃升。目前，我省已经全面建成“两纵三横”综合运输通道，在全国率先实现市通高铁、县通高速公路、镇通干线公路、村通客车，综合交通发展总体水平迈进全国先进行列。

　　致富路开通 明溪未来更明晰

　　铁路开到家门口，就业也在门口。目前，奋发村里已有20多名村民在动车站站点上班。更让村民们期待的是，客货运站开通后，村里的农特产品就可以运往泉州等沿海地区销售，而动车也将为明溪带来更多的人气和游客。

　　位于明溪站站点旁的奋发山海协作产业园，区位优越、交通便利。“这里将建设以仓储物流为主要功能的现代化物流园。”明溪县胡坊镇镇长黄纬告诉记者，产业园将打造以高端装备制造、新医药、新材料、新能源为主的山海协作示范区，成为推动当地县域经济高质量发展的一大引擎。

　　兴泉铁路通车后，对旅游的带动作用也让人期待。明溪的森林覆盖率达到80%，是全球候鸟迁徙通道之一，观鸟已经成为当地特色旅游产业。记者了解到，兴泉铁路明溪段自开工建设以来，当地县委、县政府就提早谋划“铁路+旅游”文章，并推出绿海度假、红色记忆、生态观鸟等一批精品旅游线路。

　　“去年，明溪旅游人次已经达到110万左右。兴泉铁路通车后，预计明年旅游人次将达到150万左右，并直接带动3个亿的旅游收入增量。”明溪县旅游发展中心副主任曹勇金信心满满。

　　铁路连山海 老区发展再提速

　　《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，要提升欠发达地区、革命老区等对外通道能力，拓展网络通达深度。兴泉铁路是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路，是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，贯穿闽赣两省14个革命老区。全线通车后，将结束宁化、清流、明溪、大田、德化、永春6个革命老区县不通铁路的历史，“中国茶都”安溪、“中国香都”永春、“世界陶瓷之都”德化等地区将“开门迎客”，迎来发展新机遇。

　　兴泉铁路开通后，不仅能出赣入闽，开拓泉州港与内陆腹地交流通道，还将与浦梅铁路、赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、向莆铁路形成闭环，打造环中央苏区铁路圈，对完善区域铁路网布局具有重要意义。

　　长期以来，由于地形复杂等因素，福建铁路建设较为滞后。1957年，随着鹰厦铁路开通，福建终于有了第一条通往内地的运输大动脉；2009年，温福铁路开通运营，福建铁路建设开始驶入快车道。尤其是经过十年来的奋起直追，福建实现后发先至，已基本建成“三纵六横”铁路交通主框架，进出省铁路通道增加至11条。早在2018年，福建省就已成为全国首个“市市通高铁”的省份。

　　记者了解到，下一步，铁路部门将继续加强建设规划研究，不断完善赣闽两省路网规划。目前，瑞梅铁路、长赣铁路规划建设已在稳步推进中，未来还将积极配合赣闽两省加强与国家发改委、交通运输部以及国铁集团等部门沟通协商，在国家新一轮中长期铁路网修编时开展武汉—咸宁—南昌、常州—岳阳—南昌（九江）、南昌—厦门（福州）、景德镇—鹰潭—瑞金、南平—丽水等铁路规划必要性研究。（东南网记者 冯川叶 肖晓敏 通讯员 林铭水）