南三龙铁路规划选址初定近九成是桥隧

来源:闽南网 2012-11-06 08:08 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

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南三龙铁路规划选址初定

南平、三明和龙岩三市间形成快速铁路通道争取年内开工

全线设南平北、南平西等9个车站

南（平）三（明）龙（岩）铁路开工在即，昨日记者从省住房和城乡建设厅获悉，目前已对南三龙铁路项目规划选址进行了公示，争取在年内开工建设。

根据规划，南三龙铁路自南平北站引出后跨闽江，经水南至西芹，下穿长深高速公路后设南平西站，出站后经青州上跨福银高速公路，然后经高砂至沙县城区，引入在建向莆铁路三明北站，出站后经三明现代物流产业开发区后跨沙溪，经梅列区陈大、列西，至三元区设三明南站，经荆西再跨沙溪，经莘口、贡川、上坪至永安市区设永安南站，出站后经西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市双洋镇设双洋站，经南洋至西园，上跨双永高速公路、九龙江后设漳平西站，经苏坂至雁石镇设雁石南站，经铁山洋、西陂、龙门至既有龙岩站，新建线路全长245.029km。

全线（以左线计）共设有大中桥88座长33.343km，隧道72座长185.128km，桥隧占线路长度的89.2％。全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站，其中南平北、三明北为在建车站，龙岩站为既有站，其余为新设中间站。

据悉，南三龙铁路原定于2010年底开工建设，后列入缓建项目，2012年列入省重点项目。根据规划，南三龙铁路设计时速有所降低。

南平地区设有合福铁路、外南铁路联络线。合福铁路联络线自合福铁路水东段区间正线引出，跨闽江至水南接入南三龙铁路正线，上、下行联络线合计总长15.403km，设计时速为160km；外南铁路联络线自南平西站引出，接入既有外南铁路西芹站，联络线长0.993km，设计时速为80km。联络线、疏解线设计时速均为80km。

龙岩地区设有赣龙铁路联络线、既有赣龙铁路疏解线。赣龙铁路联络线分为赣龙至南三龙及赣龙至铁山洋联络线两部分，联络线全长18.443km；既有赣龙铁路疏解线长度4.417km。

据悉，南三龙铁路将与鹰厦、合福、向莆、龙厦等铁路将共同构成海峡西岸经济区对外联系通道和铁路干线网络，沟通南平、三明和龙岩三市，形成三市间新的快速铁路通道，同时与沿海铁路、龙厦铁路、合福铁路一起构成海峡西岸快速环形铁路网络。（东南快报记者谢丹文/图）