福建两会代表委员连续三年呼吁 厦漳大桥取消或降低收费
胡政在省政协会议上说，厦漳跨海大桥这种互联但不畅通的状态，与福建省建设21世纪海上丝绸之路核心区的要求是背道而驰的，因此建议提前结束收费或降低收费标准，可由福建省、厦门市、漳州市、龙海市、漳州开发区共同建立大桥的偿债基金，作为建设21世纪海上丝绸之路核心区的基金之一，专项用于大桥建设的资金缺口。
▲由于厦漳大桥收费标准过高，平时通行车辆寥寥
据了解，厦漳跨海大桥目前的收费方案是按车型分为五类，一类车（7座以下）单程每次收费25元，而五类车则高达87.5元/次。对载货类汽车行计重收费，基本费率为0.428元/吨·公里。“现有的收费标准明显高于厦门、漳州其他同类路桥收费标准。按照厦门市‘四桥一隧’一进一出12元的标准，厦漳大桥的收费则高出数倍。”胡政说，2014年国庆节期间，因厦漳大桥节日免收费，大桥的日均车流量达到了近18000辆次，是2014年日均车流量（7410辆次）的240%，“可见大桥收费较高的标准，影响了大桥的使用效率”。
导报记者注意到，在2014年、2015年的两会上，来自厦门、漳州的省人大代表都提交过关于降低厦漳大桥收费标准的建议。针对这些建议，有关部门曾答复称，厦漳大桥收费已纳入福建省高速公路系统，目前除ETC通道实行九五折优惠外，不方便做出更多的调整和优惠。
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