60万买的福建奔驰频出故障 4S店只换不退

­　　【导读】60万新买的福建奔驰V260尊贵版商务车，使用半个月，频频出现故障，先是发动车后无法挂档，等了十多天才修好，紧接着门锁又失灵，门锁刚修好，挂档故障又出现。心力交瘁的车主提出退车，4S店只换不退,换车还要车主再掏7万元。《天天315》本期聚焦：退不了也换不成的“闹心奔驰车”。

­　　央广网北京9月23日消息 据经济之声《天天315》报道， 新车“先天不足”，故障频发，多次维修后，车主要求退换，却遭到拒绝，这种报道，在各车企推新车速度越来越快的当下，屡见不鲜。到底要符合什么条件才能退车换车？

­　　河北消费者张先生，今年7月8号，花费近60万元在北京庞大兴驰奔驰4s店购买了一辆福建奔驰V260尊贵版商务车。加价买到了刚上市的新款车，买回后车主爱不释手，但出人意料的是，新车刚使用半个月，就开始出现各种故障。

­　　张先生：验了，也上路开了，车没有问题。开了十多天然后晚上到家以后放到楼下，第二天早上这车就不能使用了，正常能打着车，就是踩离合器挂挡挂不上，车就是不走。用拖车拖到石家庄庞大兴驰4S店。当时修这个车都修不了，厂家配合他们让他们怎么弄怎么弄，当天检测电脑上显示是换档模块有故障。7月8号买的，7月23号维修的，我说这车买了这么两天就坏了，这什么原因，问了他们4S店也给不了答复。然后还没有配件，需要等着厂家支持配件。一直等到8月十几号，这个配件才到，给换上这个车就没问题了。

­　　修好后，又用了不到半个月，车辆电动门车锁又突然失灵，车主无奈只能再次将车送到4s店进行检测维修。

­　　张先生：又过了半个月，我开着这个车去北京办事，右侧的中门，电动门坏了关不上了，平常这个门是电动的，一按开关它自己就关上了，那次这个门怎么关也关不上了，用手关也关不住，用绳子绑着，有一个小缝那么开着去的。他们北京4S店庞大兴驰亦庄4S店又换了一次，也是一个模块。去了以后他们直接说有别的车出现过这个毛病，配件还有一个呢，直接给你换了吧，他们也挺配合的。换这个维修什么的，他们服务也特别好。换完以后车也正常使用了，我就开走了。过了没十天，左侧的电动门和上次一个毛病，也关不上了，我就又给北京打了电话，一听说这门又坏了，他们开着车从北京来定州，在我家楼下面给换的电动门上的模块。

­　　车锁修好后，提车前，车主提出让4s店再仔细查验一下车辆，避免再出现其他故障，4s店则答复车主，车辆已经修好，可以放心使用。但是，这一次提车后，不到一周，车辆就又再次出现挂档故障，也就是发动车后无法挂档，和第一次出现的故障一模一样。

­　　张先生：上周一，第二次又挂不上挡了。上周一我去唐县办事，开着车的时候这个车就有点故障反应。我就和北京亦庄4S店售后经理打了电话，我说这个车又有了故障码，等红灯的时候有一个发动机自动启动，自动灭车自动着，然后这个故障灯有的时候亮有的时候不亮。我说你看这个车能正常使用吗？我要去办事。他说没事，你可以正常使用车，办完事以后你开到4S店检查一下。挂完电话我就开着车用，用了一上午，然后下午我办完事要回家的时候，在别的县城一打着车就走不了了，挂不上挡了。我又给他们打了电话，他们来了拖车给拖到北京。和第一次一样也是挂不上挡，那个模块有问题，这一次拉过去他说让德国的专家过来检测。今天打电话说德国的专家在这呆了两天，检测还是这个模块坏了，现在已经又换上新模块了，他说现在这个车没问题了。我问具体什么原因，他说也说不清楚，只能等厂家的技术人员回到厂家好好研究一下。我说这车就是修好了也不敢要了，不敢出门，一出门它就坏，你说真正出了远门了，坏了，回都回不来，怎么回来呀。我说就修好了也不要，这车要退。他们答复是看厂家怎么回复。

­　　新车使用不到半个月，就频频出现各种故障，是使用不当还是“先天不足”？张先生告诉记者，他和4s店售后经理沟通时，对方承认，车辆有质量问题，不是使用不当造成故障频发，而且技术人员到现在也还没有找出具体的故障原因。车主提供了一段录音证据：

­　　技术人员：厂家现在还没有查出来，现在测的还是模块坏，他们昨天做了一个温度对比，也没什么问题，还是模块坏了。

­　　张先生：厂家的问题还是什么问题？

­　　技术人员：厂家的问题，就是车质量的问题。

­　　张先生：厂家质量问题。

­　　技术人员：对，跟您使用没关系，我现在就是完全按着您的意愿往前申请，厂家也得按照三包政策走。你要说非得退车，你不还要买车吗？你要相中这个车，看看能不能想点别的办法，换车或者什么，我建议您没必要换车。

­　　张先生：不行不行，这车肯定不要了。

­　　张先生告诉记者，他现在的诉求就是退车或者换车，因为这辆车买回家后，就没有正常使用过几天，能正常使用的几天也是提心吊胆的，生怕突然出现故障。

­　　张先生：新上市的车我们还是加价买的，加了三万多。这个车确实太上火了。它每次坏都不能正常使用，开都开不了。上次那个门坏了不能开，只能用绳子绑着它，然后上面还显示门没有关好，上面显示报警，刹车起步那绳子要断了的话，这个门自动就开了。

­　　核对过车主提供的车辆发票，维修记录单等证据后，记者和4s店取得联系，对于车辆故障原因，4s店售后经理答复，不是车主使用不到造成，但具体的故障原因还没有查明。对于能否退换车问题，对方答复，车辆不符合汽车三包规定的退换条件，但会尝试帮车主向厂家申请退车或换车。

­　　记者：当时是送过来检测过，对吗？

­　　售后经理：对。

­　　记者：检测的时候是什么问题呢？

­　　售后经理：我们是根据电脑检测，电脑指出是模块故障，我们就直接更换模块。

­　　记者：这属于车主使用不当造成的呢，还是说这个车出厂之前设计上的问题或者是技术上的问题？

­　　售后经理：因为门锁块应该不是车主使用不当，但是变速箱那个，现在我们也确认不了跟客户使用有没有关系。它就是一个电器元件，因为电器元件损坏没有一个像机械的磨损或者什么的这种结论。我们这不是商务车嘛，在小车上已经用了好几年了，也没出现过这种问题，现在这个车主反映比较强烈，我们也不敢大拆大动这个车，也有可能是线路上的原因。

­　　记者：因为已经4次了，然后他这边提出的诉求应该也跟你们说过吧，一个是退车，要不就是换车。

­　　售后经理：我们现在正按照他的诉求给他去做这个流程，按他的要求我们去跟厂家反馈。第二次故障现在刚维修完，刚确定什么问题，厂家也没说到底能不能退，因为根据三包法，它这个还没达到退换的条件，大的总成件、变速箱、发动机在两次维修以后仍不能正常使用的可以退车，换车是因质量问题维修累计35个工作日可以换车，但换车也会有一定的使用折旧。现在客户诉求比较严重，我们也在按照替换车的流程给厂家走这个申请，厂家也得开会，根据他的情况估计损失，然后才能决定。因为它这个走的不是正常的三包流程，是特殊的，从客户关怀角度来给他办这个流程，厂家还没有明确答复说这个车能换或者能退。您告诉我您的电话，我可以让厂家直接给您回一个电话。