宝马车行驶2000公里出现问题消费者提出退车遭4S店拒绝

来源:央广网 2016-08-02 08:22 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　经济之声：4S店和宝马中国的维修技师已经查了很长一段时间了，最终还是无法确定问题所在，是不是技师的技术不过关？这个问题怎么就这么难找？

　　包华：单就车辆出现问题，我认为可能会有一个百分比是无法查明的。因为汽车是一个非常复杂的工业化产品，虽然它是生产线上下来的，都是有标准化制作工艺的，但是也不排除每一辆车有每一辆车的特殊情况，也不排除确实有的车辆出现的问题是无法查明的。但是，问题无法查明不意味着消费者的权益是不能够维护的。三包规定中，如果同一个发动机、变速箱等的零部件维修两次或两次以上，或者整车维修了五次以上，或者维修时间超过35日以上，都可以要求退换车。这样即使这辆车本身问题比较复杂，出现了疑难杂症的情况，消费者对于车辆的财产权利依然可以得到保障。我觉得不管技师的水平如何，不管这台车真正出过什么样的问题，作为汽车的生产商、销售商应该按照三包的规定如实去履行，如实去记载就可以了。

　　经济之声：这个案子显得有一点困难，一般在保修期内维修三次仍然不能正常使用的才能够退换，但是在记者调查当中，感觉车子不是完全不能正常使用，只是有安全隐患，这个问题应该怎么样来看？

　　施乾元：采访中这位李先生说他在并线的时候，可能心里都会有些犹豫，如果都到这种情况了，应该不能算作特别正常的使用了吧？对于这辆车，我想应该还是存在一定问题的。

　　经济之声：李先生买车的4S店和做维修保养的4S店是两家店。在采访当中，两家店的负责人都出现了一定的推诿的说法，怎么看待目前这个问题呢？

　　包华：其实任何一个车辆都存在着销售跟维修的商家不一致的情况，这是很正常的。我觉得如果购买和维修的两家机构有不同，这个没有关系，只要宝马中国有这样的承诺，作为宝马中国授权的品牌维修商或者销售商就应该全面履行合同。不存在因为两家不一致所以导致消费者权益受损的情况。

　　经济之声：也就是说，我们的车主应该更多的去和宝马中国来沟通和协商是吗？

　　包华：我觉得是这样。如果说两家4S店都没有全面履行对宝马中国的合同约定，那么消费者可能只能向宝马中国主。但是我想，作为一个高端品牌，宝马中国对于它自己下属的授权销售商以及维修商是有一定掌控能力的。在市场上，宝马中国的维修和销售政策是非常透明和公开的。在这种情况下，如果某一家4S店以我只是销售商不是维修商为前提来拒绝消费者的合理要求的话，我相信在宝马中国的授权合同上一定是违约的，宝马中国对于这样的公司一定有相应的违约制裁。

　　经济之声：现在给出的这个维修方案是宝马中国和经销商一起商量出来的，我们的消费者不接受。也就是说，宝马中国和经销商的共同协商之后的结果就是把这个发动机拆了，然后用排除法来看毛病到底出在哪儿。消费者觉得我的车刚买了这么短的时间，就给我把发动机给拆了，那我肯定接受不了。对于现在这个状况，我们应该给消费者一些什么样的建议？他应该怎样来继续维权？

　　施乾元：我喜欢用医疗给修车做比喻，一旦车出了问题，确实有些是一些疑难杂症，通过常规的检查和判断很难得到解决方案，就需要通过更多的检查方法，比如这种解剖式的方法。但是这种解剖方法现在确实是引发矛盾的一个焦点。对于消费者来说，从心理上很难接受，好好的新车就要拆解，但是现在来看，你要不同意就没有更多的解决方案，那问题就这么拖下来，矛盾也越来越大。我们认为，如果本着解决问题的态度，并且我们出于善良愿意相信4S店和厂家是给我们解决问题的态度，我们希望双方能够坐下来进行更良好的沟通，能够认可一些解决的方案，通过这些方案寻求问题的解决之道。