中欧携手共绘海上丝路新蓝图
夯实双向合作之路
中远海运比港修船厂内，“比雷埃夫斯３号”浮船坞泛着崭新光泽。这座３月份刚从上海越洋而来的巨型浮船坞，大大提升了修船厂的硬件水平。据中远海运比港修船部总经理李维娜介绍，修船业曾是当地支柱产业，但在债务危机中遭受重创。自２０１６年８月中远海运接管比港后，修船厂成为中远海运启动的第一个新项目。
这是2018年9月21日拍摄的工人在希腊比雷埃夫斯港修造船厂工作。 新华社发（马里奥斯·罗洛斯摄）
中远海运自２００８年参与比港经营以来，已将比港集装箱吞吐量从最初的６８万标准箱提升至２０１７年的４１５万标准箱。中远海运依托比港打造的中欧陆海快线项目发展迅速，班列开行频次已增至平均每周１７班。
２０１７年底，中远海运全面收购泽布吕赫码头，在２０１８年为码头引入战略投资者，并计划通过与泽布吕赫港务局的合作将该码头建成一个多元化物流服务平台，服务整个欧洲大陆及英伦诸岛。
过去５年来，鹿特丹港口集装箱吞吐量一直稳定增长，进港货物中有四分之一来自中国，中国近半数赴欧深水货运航线选择鹿特丹港作为首站停靠港。成都－蒂尔堡－鹿特丹中欧班列专线开通已３年，现每周对开３趟，返程满载率达７０％。
芬兰是世界最大针叶浆出口国，今年前７个月向中国出口纸浆７７万吨，约占其纸浆总出口量的三分之一。为满足市场需求，中远海运集团从去年开始新增一批多用途冰级船。去年下水的“天恩”轮已于９月２９日在芬兰装满纸浆取道北极东北航道返航，将成为今年唯一双向通行北极航线的中国货轮。
中远海运芬兰公司负责人宋明君介绍说，中远海运今年承运芬兰出口到中国的货物将超过１１０万吨，同比增长超过３０％。
打造互利共赢之路
９月２８日，希腊议长武齐斯不顾罕见的飓风天气，到比港进行工作考察。中远海运比港总裁傅承求在介绍情况时说，目前中远海运对比港的投资已经超过１０亿欧元，直接创造就业岗位３０００多个，间接创造就业岗位１万多个。
“希中在比港项目上的合作积极、平等并具有战略意义，可以给希腊乃至整个巴尔干半岛带来利益，”武齐斯说。
荷兰有着促进欧亚间贸易与投资关系的悠久传统，“一带一路”进一步提升投资贸易便利化、促进互联互通的目标符合荷兰的根本利益。今年，荷兰国王威廉－亚历山大和首相吕特访华时均表示，荷中两国在“一带一路”框架下有很多合作机遇，荷方愿发挥自身优势，同中方加强在此框架内的合作。
日前，在中国驻荷兰大使馆举办的国庆招待会上，面对５００多名中外嘉宾，荷兰外交部对外经济关系司司长舒林说：“中国的‘一带一路’倡议和荷兰的欧洲门户地位意味着更进一步合作的机遇”。
中国驻荷兰大使吴恳致辞时也提到，荷兰各界对“一带一路”的热情令人印象深刻，“我上任两年多来受邀访问了许多地方，所到之处，无论是地方省市，跨国公司，还是私营企业，都在问我如何能更多地参与到‘一带一路’合作中来”。（参与记者：刘咏秋、潘革平、刘芳、李骥志）
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