重庆市全国人大代表行前视察传递何种深意？

­　　时钟转到全国两会时刻。

­　　进京的代表委员们带着哪些建议、关注什么话题，常常因其风向标作用而备受关注。

­　　那么，重庆的全国人大代表们今年将带哪些建议上京？

­　　实话说，这真的不知道。

­　　但小编注意到，为参加即将召开的十二届全国人大五次会议做准备，重庆市全国人大代表在出发前进行了一次会前视察活动。

­　　这也是公开报道中代表们在会前唯一一次统一组织的视察活动。

­　　全国人大代表们都去了哪些地方呢？

­　　2月16日，39名重庆市全国人大代表去了江津珞璜港、重庆火车北站，视察了珞璜港和重庆火车北站交通枢纽建设及铁路规划布局等情况。

­　　全国两会前夕，集中视察港口和铁路枢纽，代表们试图传达何种深意呢？

­　　重庆市全国人大代表行前视察传递何种深意？

­　　媒体次日的报道里称，重庆市全国人大代表们在视察中纷纷表示，将支持重庆高铁建设。语句虽短，但含金量极高。

­　　小编认为，在高铁建设上争取国家支持，或将继续成为今年两会上重庆市全国人大代表们的重要建议。

­　　众所周知，重庆市不久前刚刚公布了《中长期铁路网规划》，提出将构建与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向的高铁联系，形成 “米”字型高速铁路网。

­　　而在高铁建设方面，国家支持的重要性不言而喻。在国家去年公布的“八纵八横”高铁主通道规划中，京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道都将在重庆交汇，重庆也一跃成为全国性高铁枢纽城市之一。

­　　画面是不是很美？

­　　但小编发现，重庆在推进“米”字型高铁网建设方面，仍需要争取国家的大力支持，部分线路甚至迫在眉睫。

­　　简单举两则例子：

­　　首先，国家层面仍未确定渝西高铁具体走向，重庆或将继续争取。

­　　去年7月，国家发布的《中长期铁路网规划（2016-2025年）》中，渝西高铁作为包海和京昆两大高铁主通道的重要组成部分，未明确线路走向。在重庆的规划中，渝西高铁线路为自重庆主城引出，经涪陵、丰都、忠县、万州、开州、城口、安康至西安。

­　　按照规划，渝西高铁将于“十三五”开工建设。如果重庆市全国人大代表们提出有关高铁的建议，那么渝西高铁走向很可能将成为重要内容。

­　　重庆市全国人大代表行前视察传递何种深意？

­　　此外，重庆或将争取渝湘高铁黔江至怀化段纳入国家规划。

­　　在《重庆市中长期铁路网规划》中，规划新增渝湘高铁，衔接沪昆高铁，形成重庆至长沙高铁通道。目前，黔江到怀化段高铁建设仍需要国家支持，争取纳入国家高速铁路网。

­　　这也是重庆高铁建设目前亟待国家层面支持的另一大热点。

­　　前面提到“重庆或将继续在全国两会期间争取国家对高铁建设的支持”，是因为在2016年，重庆代表团的全团建议是《支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互联互通重要枢纽》，其中也包含在高铁建设方面争取国家支持的内容。比如，建议将渝昆高铁、渝湘高铁、重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划；建议将沿江货运铁路修编纳入《国家中长期铁路网规划》；将兰渝高铁修编纳入《国家中长期铁路网规划》等。

­　　重庆市全国代表们如此关注高铁建设，应该与重庆市在国家战略中的定位有关。从目前的区位优势来看，重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。而重庆加快高铁建设，明显将进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点的功能，有利于促进区域协调发展，促进长江上游地区经济中心建设，也能更好地融入国家发展的大战略。

­　　当然，这一切只是分析。但代表们行前视察传递出的信号已经足够清晰。何况，交通确实仍是重庆需要大力改善的领域。新华网文/王龙博

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