轻轨开到家门口 这里的数万人却无奈坐三轮

­　　轨道铜元局站三轮车扎堆。私家车也停满了附近的空地和道路。

­　　对于32岁的曾先生来说，每天的上班路，都像在做一道选择题：开车？还是坐轻轨？

­　　曾先生家住南坪融侨半岛，在渝北新溉路上班，因为要过两座桥，早高峰开车实在太堵。但如果选择坐轻轨，因为没有直达轨道铜元局站的公交车，从融侨半岛到轨道铜元局站，步行需要20多分钟。

­　　而这，也是居住在融侨半岛数万居民出行的头痛事。

­　　像做选择题

­　　他尝试了5种交通方式

­　　曾先生告诉上游新闻－重庆晨报记者，他家住南坪融侨半岛，在渝北新溉路一家单位上班，如果开车上班，不管怎样走，早高峰都要经过两座大桥。“基本上堵两小时！”开车迟到成了家常便饭。

­　　坐轻轨虽然省时，却并不让人省心。曾先生说，从3年前坐轻轨上班以来，因为到轨道铜元局站不通直达的公交车，他已经尝试过五种交通方式。

­　　步行：优点是准时、不堵车，但至少20多分钟。公交：优点是不费力，但有时候比走路还慢，等车、再加上下车步行的时间，差不多也要20分钟。三轮：优点快捷，10分钟左右，但没有安全保障，起步价10元，一个月下来就是300多元。

­　　曾先生也尝试过“P+R”，开车到轻轨站，然后坐轻轨上班，但往往难找停车位。无奈之下，曾先生只好购买了一台折叠电动车代步。

­　　轨道铜元局站三轮车扎堆。私家车也停满了附近的空地和道路。

­　　无直达公交

­　　乘轻轨要上下240步台阶

­　　曾先生的烦恼，也是居住在融侨半岛居民出行的头痛事。

­　　家住融侨半岛风临洲的徐大姐，每天都要乘坐3号线赶往上清寺上班。徐大姐说，3号线开通后她就一直乘坐轻轨上下班，很快捷，但唯独从家里到轻轨站的这段路，让人特别头痛。

­　　因为没有直达的公交车，她一般是乘坐381路等到苏家坝站，然后下行到轻轨站，“一共有240多步台阶！我一边走，一边数，下坡要走10分钟。”

­　　上坡更难走，特别是晚上下班密林笼罩，路灯又暗，一个人根本不敢走。要是提着行李，也没办法走！徐大姐说，光这一坡台阶，她走下来就要10-15分钟。而上坡要15-20分钟，还累得受不了。

­　　后来，附近多了一个苏家湾站，但从这里坐公交车去铜元局站还是要下100多步台阶，大家最大的愿望，就是开通融侨半岛到轨道铜元局站的公交车。

­　　轨道铜元局站三轮车扎堆。私家车也停满了附近的空地和道路。

­　　居民出行难

­　　轻轨开到家门口却无奈坐三轮

­　　上游新闻－重庆晨报记者在轨道铜元局站看到，轨道铜元局站目前有3条出入口，两条为步行通道，而唯一的一条车行道，因为目前无公交车辆换乘，三轮车已经在站外排起了长队。

­　　据附近居民介绍，从轻轨站出发，到融侨半岛超过2公里。而随着融侨半岛新建楼盘的增多和入住，再加上老铜元局片区的居民，这一带有数以万计的居民。乘坐轨道交通出行，也是最便捷的方式。

­　　记者开车测试，从轨道铜元局站沿大田坝街到铜元局公交车站约700米；而到铜元局派出所路口，超过1公里；到融侨半岛超过2公里。

­　　“如果不愿意爬坡上坎，或者买了菜提着太费劲，就只能乘坐三轮车这种没有保障的方式出行。三轮车起步价10元，有时还要12元，一个月就是300多元。”徐大姐说，既然轻轨开到了家门口，就不应该到“最后一公里”时接不上。

­　　轨道铜元局站，私家车停满了附近的空地和道路。

­　　何时开公交？

­　　公交公司：两三年前就在申报线路

­　　铜元局轻轨站何时能开通接驳公交？

­　　记者随后联系上重庆市南部公共交通有限公司，相关负责人介绍，其实早在两三年前，他们就已经申报了一条直达轨道铜元局站的公交接驳线路。

­　　最先设计的线路是由铜元局正街－大田坝街－轨道铜元局站，但实地考察发现，这条线路不太适合公交车通行。首先是道路狭窄，并且没有人行道，而且，大田坝街一带还保留着赶场的习俗。

­　　随后，公交公司又考察了另一条线路，由铜元局正街－南滨路－诚投天邻水岸－轨道铜元局站。轨道铜元局站在这条路上也有一个进出口，但诚投天邻水岸附近的这段无名路，目前还是一条烂路，并不具备通行条件。

­　　南岸区交委

­　　道路施工完成将开通接驳公交

­　　南岸区交委相关负责人介绍，铜元局片区居民出行的问题，他们一直高度重视。为解决轨道铜元局站无公交线路接驳问题，他们已多次协调南岸区公安交巡警支队、区市政园林局、市公交集团等前往现场勘查，并转请市公交集团规划设计了融侨半岛至铜元局轻轨站的公交接驳线路。

­　　但因铜元局轻轨站附近道路暂不具备公交开行条件和站点设置等原因，暂时未开行公交线路。

­　　不过，目前该段道路已经进入施工阶段。待施工完成后，将立即开通接驳线路。

­　　上游新闻－重庆晨报记者 顾晓娟