国家规划公布 重庆高铁重磅升级

­　　7月20日，国家发改委公布了《中长期铁路网规划》。《规划》指出，到2020年，铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。根据《规划》，沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。

­　　上游新闻-重庆晨报记者注意到，未来高速铁路的“八横八纵”主通道中，有5条线经过重庆，成渝两地将建城际铁路网。值得注意的是，《规划》还提出重庆将构建综合交通枢纽。

­　　高速铁路:构建八横八纵主通道

­　　“八纵”通道分别为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。

­　　“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

­　　这些高铁与我们重庆有关

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­　　1 京昆通道

­　　线路走向：北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。

­　　连接区域：连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

­　　2 包（银）海通道

­　　线路：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。

­　　连接区域:连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

­　　3 兰（西）广通道

­　　线路走向：兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路。

­　　连接区域：连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。

­　　4 沿江通道

­　　线路走向：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。

­　　连接区域：连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。

­　　5 厦渝通道

­　　线路走向：厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。

­　　连接区域：连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。

­　　6 城际铁路网

­　　京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群，建成城际铁路网。

­　　而据四川日报今年6月报道，未来5年，成渝将建成8条城际铁路，总里程1008公里，总投资约969亿元。

­　　这些普速铁路与重庆有关

­　　1 京津冀～西南通道

­　　线路走向：利用京广、沪昆、南北同蒲、西康、襄渝、成昆、内昆等铁路，构建北京～西安（长沙）～川、渝、黔、滇通道，连接京津冀与滇中城市群。

­　　2 长三角～成渝通道

­　　线路走向：利用京沪、宁西、宁启、铜九、武九、武襄渝、达成、成渝等铁路，实施南京～芜湖～铜陵～九江铁路等扩能改造，建设九江～岳阳～常德、黔江～遵义～昭通～攀枝花～大理铁路，规划研究沿江货运铁路，构建上海～南京（合肥）～武汉～重庆～成都沿江通道，连接长三角、长江中游、成渝城市群。

­　　重庆将构建综合交通枢纽

­　　规划原文：构建北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽。

­　　按照《规划》，打造综合交通枢纽，要求在客运枢纽方面，要按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、与其他交通方式有机衔接的综合交通体，特大城市要强化铁路客运枢纽、机场、城市轨道交通的便捷联接，这意味着重庆市民以后到坐汽车、火车、飞机将更方便。

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­　　2020年建成西南地区综合交通枢纽

­　　据重庆日报报道，到2020年，重庆基本建成西南地区综合交通枢纽，依托快速铁路和市郊轨道，基本形成主城辐射城市发展新区的“半小时”通勤圈，全市87%的区县将实现干线铁路连通。全面实现县县通高速，相邻区县基本实现“1小时直达”，高速公路进出城通道拥堵现象将得到明显缓解。

­　　其中，市交委将重点支持江津、永川、合川、涪陵、万州、黔江等区建设高速公路环线。

­　　重点景区实现旅游公路环线贯通。

­　　打造“四枢纽九重点”港口集群。

­　　10余个通用机场将开建。

­　　铁路方面，重庆将加快构建以重庆枢纽为中心、高速铁路为骨架、普速铁路为支撑的现代化铁路网，构建“米”字型高速铁路网、“两环十干线多联线”普速铁路网、“三主两辅”客运枢纽，形成联通千亿级工业园区、百亿级物流园区的大运量铁路运输网络。

­　　（部分内容综合重庆日报，图片来自网络）

­　　上游新闻-重庆晨报记者 吴忠兰