7月22日,2015中国互联网大会继续在北京举行,利往行CEO曹龙做客腾讯科技专访间,分享了其对汽车O2O行业发展的看法。
利往行成立于2014年,主要业务范围在云南,主要做二手车金融业务,专门服务汽车后市场。针对最近的汽车O2O风潮,曹龙认为,汽车O2O目前还是着重于C端,没有从B端解决真正痛点,未来汽车上门服务还需有更深的发展空间,而不应局限现状。
以下为曹龙专访实录:
主持人:各位腾讯的网友大家好,今天我们采访到利往行CEO曹龙先生,首先请曹总和大家打个招呼。
曹龙:大家好,我是曹龙,很高兴来到腾讯做客。
主持人:曹总,首先请您介绍一下你们公司目前的发展状况,包括您对汽车O2O行业的看法。
曹龙:我们利往行互联网金融成立于2014年9月,主要业务范围在云南省,现在开始面向全国,专门服务于汽车后市场这一细分领域。
主持人:最近上门洗车的O2O模式倒闭,您怎么看这个问题?
曹龙:从2007年开始从事汽车行业,我认为这个行业着眼点在于C端,重点是给C端客户提供便利性。对于B端来说上门洗车服没有真正解决B端的痛处,该服务还应该有更深的发展空间,而不是仅仅眼前这么一个现状。
主持人:那您觉得它倒闭的原因是什么?
曹龙:我觉得倒闭的原因可能是后续的问题:它仅想到给客户带来便利性,但是给予便利之后,他们自己后续的问题我觉得是有待考证的。比如我举个例子,上门保养服务,给客户保养完成之后的废机油应该怎么处理,要携带而且还要上路的话,我觉得是很危险的事情。
主持人:您觉得现在汽车O2O模式有哪些坑?
曹龙:您现在给我挖了一个坑。我觉得目前O2O线上和线下的结合还要加强,这个桥梁还不够扎实。因为汽车线下已经很扎实了,经历很多年了,而线上正在发展,发展的状况也不错。至于020里这个“2”,就是线上和线下衔接的桥梁,这个桥梁也有待发展,需要大力加强。
主持人:谢谢曹总,也谢谢各位网友!