滴滴第七个业务试驾亮相 从出行到车服务能行吗

　　将自己打包成一站式出行平台的滴滴从未遮掩对出行工具——汽车生意的兴趣。

　　只不过，当滴滴1月6日将试驾业务正式推到台前时，作为滴滴出行创始人、CEO的程维却表现得相当谦和。“滴滴试驾是滴滴的第七个业务，前六个业务非常荣幸都活下来，有人用。(对于试驾业务)一开始我们也非常的忐忑，但是(大部分)打车的人下一步就是买车的人。”

　　但随着滴滴代驾业务一同曝光的还有滴滴在汽车市场的野心。

　　滴滴透露，继试乘试驾业务后，平台未来将逐步推出多项基于汽车厂商、经销商的服务，如关于“车生活”的用户个性化推荐、汽车粉丝经济、汽车电商、汽车价格体系与供需预测等。

　　与出租车、专车、代驾等此前开展的六项业务类似的境遇是，以擅长“搅局”著称的滴滴每一次进入的都不是一个全新的领域，但是这个聚集着众多车企、经销商和汽车类垂直服务平台的汽车市场要比之前滴滴所面临的竞争对手要强大太多。

　　一键预约试驾别人车的可行性

　　反复对外宣传不会开车的程维透露尝试滴滴试驾原因是考虑给在江西老家的父亲买车时发现试驾太过麻烦。

　　与传统试驾平台不同的是，滴滴平台目前提供的上门试驾和预约专车的方式类似。也就是说，用户可以选择意向车型和品牌，预约之后，意向车型的滴滴车主就会把车开上门，用户就能体验30分钟的试驾。

　　按照滴滴方面的表述，用户可以按照自己制定的路线进行试驾，并从车主口中了解车辆真实使用状况。对于用户来说，没有销售顾问一直追着要你买买买，同时也能通过车主的驾驶经验对车型产生更直观地认识。此外，在试驾风险方面，滴滴试驾平台会购买试驾责任险，以保证车主的风险利益。

　　不过，与传统线下免费的试驾模式不同的是，滴滴上门试驾的方式需要用户向车主支付费用，具体费用根据不同车型由滴滴方面定价。

　　1月6日，滴滴方面首次公布了上线两个半月的试驾业务的成绩单：覆盖19个汽车品牌93种车型，累积订单达到140万。未来一年滴滴试驾将拓展更多车款车型，并陆续登陆全国其他城市，基本覆盖国内一二线地区。

　　但滴滴出行副总裁、商业事业部总经理朱磊随后向《第一财经日报》记者确认上述140万订单是这段时间用户发起的订单需求量，实际的成交量在50、60万单左右。“因为滴滴叫车都是实时的，一般的预约时间是十分钟到半个小时，但是试驾预约的时间超过用户预期的时间，我相信半年以后用户习惯养成就好了。”

　　此外，朱磊也并不否认试驾业务在上线一开始在车源上遇到了不小的挑战，在加大了与车企合作，并且整合更多资源之后，试驾体验才逐步趋于稳定。

　　这也意味着，目前滴滴试驾车辆来源除了滴滴平台真实的车主，还有滴滴自营车和车企、经销商提供的车源。

　　按照朱磊的规划，未来这三方试驾车源在整体的比例上预计有70%到80%的车依然是真实的车主，剩下20%多的滴滴会跟厂家合作，原因存在汽车销售周期的问题，今年5月份新推出的车，未来两三个月市场保有量非常少，滴滴会通过由厂家提供车的方式来进行运营。

　　但这样一个充分依赖滴滴平台车主资源的共享经济模式的难点有两个，一个是在大部分试驾需求是为了购买新车的情况下，滴滴平台上提供服务的车辆有多少是可供参考的“新车”，毕竟车辆更新换代如此之快，购买超过3年的车辆已经不具备太多试驾参考价值。而另一个是，即使有新车加盟滴滴平台，又有多少车主愿意把自己的新车提供出来给试驾。

　　而滴滴方面给出的回应是，会通过更多的优惠和服务吸引新车车主加入试驾。

　　卖车之外的故事

　　12月7日，滴滴出行旗下试驾体验平台滴滴试驾宣布，将在双12当天对奔驰、一汽丰田两个品牌共200辆车进行售卖。当天，北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等六城市的市民均可进入滴滴出行APP，在滴滴试驾频道下单并支付进行购买。

　　在朱磊看来，双十二活动是滴滴第一次尝试对大众卖车，是滴滴进行流量变现的新尝试。“滴滴试驾精准地聚合了大量潜在购车人群，较传统渠道省去了大量搜寻成本和运营成本，并有助于厂商进行精准营销。”

　　有意思的是，针对双12卖出的车辆，滴滴还推出“试驾车友计划”，参加车友计划的车主最高可获得3万元返现。只不过，想要拿到上述优惠，一个车主需要在未来一年内完成50次试驾服务将返现1万元现金，完成100次试驾服务将返现3万元现金。

　　据了解，汽车电商也是滴滴下一步的方向之一。未来滴滴将逐步将这块业务常态化，推出基于大数据驱动的电商模式。最快将在本月底，用户有望随时通过滴滴出行APP购买车辆。

　　在滴滴看来，自己做汽车电商的优势是能根据用户的历史出行习惯与消费水平，定向推送试乘试驾服务，并根据其体验对潜在购车人群与区域市场情况进行分析，实现交易预测。

　　“我们不希望把滴滴做成一个独立的电商平台，可能跟现在现有的平台都不一样，我们正希望滴滴充分挖掘，当滴滴能覆盖整个中国购车人群60%以上的时候，我们对整个电商平台是一个充分合作的关系。我们能够把潜在的购买人群精准的分到需求方去，这个滴滴不仅自己建一个电商平台，更多的是开放一个数据平台，来对接更多的电商平台。”朱磊解释道。

　　其实，目前从具体业务来看，滴滴当前的试驾业务并不区分二手车和新车的试驾体验，但是汽车电商目前是聚焦在新车业务。

　　而这背后，早在去年7月宣布已完成20亿美元融资的时候，滴滴出行总裁柳青就对包括《第一财经日报》在内的媒体透露滴滴马上会进入打造维护生态圈的状态，除了和金融、保险的合作，汽车后市场也会是重点关注领域。

　　“二手车电商我们会带着谨慎的态度去探索。”据朱磊透露，试驾和电商之后，滴滴还将基于汽车厂商、经销商，逐步推出多项与汽车相关的服务和项目。

　　滴滴方面目前公布的汽车相关服务有关于“车生活”的用户个性化推荐、汽车粉丝经济、汽车电商、汽车价格体系与供需预测等。

　　以关于车生活的用户个性化推荐为例，是将为车主与用户提供精准的资讯与信息。基于用户的用车记录、试乘试驾记录、车主车辆信息等，滴滴可以精确识别消费者拥有的车型，以及对车的兴趣程度，搭建基于真实用户信息的个性化推荐体系。将来，用户打开资讯频道的时候，将直接获得自己的爱车与感兴趣的车的所有实时信息。

　　而汽车粉丝经济则体现滴滴对潜在客户与品牌核心车主的连接能力。滴滴将让主机厂有更多机会直接触达用户，为其提供沟通、交流平台。对于主机厂来说，维护核心用户群、与用户保持实时沟通、获得一手信息越来越重要，而滴滴将帮助品牌形成口碑效应，促进市场与用户的收益。