厦门BRT 8月1日开通新线路从前埔往返同安枢纽站

来源:厦门晚报 2015-07-29 16:45 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

[摘要]8月1日将开通试运行快5路（前埔-同安枢纽站），11月1日正式开通

　　快5路前埔同安枢纽站

　　往返78公里，单向共停靠23个站点，分段计费，全程票价4元。

　　首班6:10、末班21:15，双向对开，试运行期间高峰期15分钟一班，平峰期16-30分钟一班；正式开通后高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。

　　快6路前埔厦门北站

　　往返57.8公里，单向共停靠13个站点，分段计费，全程票价3元。

　　首班6:10、末班21:15，双向对开，高峰期5分钟一班，平峰期6-8分钟一班。

　　莲前BRT高架桥即将投用了，使用者是两条新的BRT线路。今天上午，市交通运输局发布消息称，8月1日将开通试运行快5路（前埔-同安枢纽站），11月1日正式开通；2016年春节前将开通快6路（前埔-厦门北站）。

　　【进展】

　　新线路时间表拟定

　　春节前开通快6路

　　嘉盛豪园高架匝道建成后迟迟不投用，这一情况经本报报道，引起市委常委、常务副市长郑云峰的重视。7月18日他在为300多名领导干部主讲“三严三实”专题教育党课时，读了晚报的报道并督促相关部门尽快解决问题。

　　根据郑云峰的指示，7月21日市政府召开现场办公会，要求各部门抓紧研究开通前埔直达岛外BRT线路的可行性，提出开通新线路的方案。市交通运输局主动对接市地铁办、市政集团、市土总等部门，加快协调推动新建匝道验收、BRT停车场和枢纽站等配套设施完善工作。

　　根据现有条件和配套设施完善的进度，交通部门制定了分阶段开通BRT新线路的时间表和运营方案:8月1日，通过调剂现有运力开通试运行快5路（前埔-同安枢纽站）；3个月内完成新增车辆购置和岛内BRT停车场建设，于11月1日正式开通快5路；2016年春节前，完善前埔调头区、厦门北站发车区等配套设施，开通快6路（前埔-厦门北站）。

　　【保障】

　　新购46辆12米BRT车

　　加快建设临时停车场

　　据了解，快5路试运行期间将投入7辆12米车，从现有3条BRT线路中调剂；正式开通后投入25辆新增购置的12米车。快6路的21辆12米车，全部为新增购置。

　　目前BRT前埔枢纽站和第一码头枢纽站都已停满，超过了原设计停车最大容量。为解决新增车辆岛内停放问题，市政集团正在加快推进建设蔡塘口腔医院旁临时停车场，力争3个月内建成，确保快5路11月1日正式开通。

　　BRT前埔枢纽站调头区和厦门北站南广场发车区场地狭小，成为制约快6路立即开通的主要因素。市政集团正在加快实施前埔调头区拓宽改造工程，拟将现有屋面调头区向外拓宽25米；同时，相关部门将协调解决厦门北站BRT发车场地保障问题，力争2016年春节之前解决以上问题，开通快6路。

　　【后续】

　　密切分析客流变化

　　及时增投车辆提升运力

　　市交通运输局表示，8月1日必须开通试运行快5路。市运管处负责完成新开线路审批工作，市政集团负责试运行前完成交叉路口红绿灯、监控、标志标线等配套设施建设，BRT场站公司和运营公司负责完成嘉盛豪园新建匝道移交、车辆调剂、指示牌更改等前期准备工作。

　　后续则将跟踪落实各项工作实施的进度，确保按期开通新线路。开通之后还将密切分析客流变化，及时提出车辆增投计划，持续提升运力，保障民众出行。

　　据悉，我市BRT自2008年9月开通以来，目前日均客运量已达30万人次以上。为进一步提升BRT运输能力，丰富BRT线路，解决前埔至岛外方向需要换乘的难题，市政府研究启动了BRT运能提升改造工程，工程内容包含新建嘉盛豪园高架匝道、枢纽站和停车场等配套设施建设等。