中山医院周边路段严重拥堵 四方案疏通“生命通道”

　　上周，本报报道中山医院周边路段严重拥堵，甚至影响到“生命通道”。本报连续追踪，引起多方关注。

　　昨天早上，交警和医院代表共同前往厦门中山医院地下停车场，查看实际停车情况和停车位是否充足，双方到拥堵严重的湖滨中路、湖滨南路现场办公，查看堵点、分析堵因，并提出四个解决方案和思路。据介绍，这四个方案近日将陆续实施。

交警方案

　　方案1 湖滨南闸口前移至辅道

　　根据交警方案，每天早上，湖滨中路、湖滨南路过来的车辆，从湖滨南前移的闸口处进入停车场。当停车场车位停满时，闸口关闭，竖立告示标牌：停车场车位已满，车辆请向前行驶。

　　无法进入停车场的车辆可以沿着辅道继续向前行驶，行驶至急诊大楼处，如果医院道路仍然可以驶入，车辆可以右转进去。如果已经排长队、不能继续驶入，车主应过红绿灯，另寻其他停车场，禁止堵在路口。

　方案2 交警物业建立联动机制

　　由于嘉禾园地下停车场车位有限，而每天前往停车的车辆严重超过负荷，所以交警与物业方面建立联动机制。

　　当物业发现车库已经停满，无法再放车辆进入时，物业会及时与交警中队联系，将无法停车的信息反馈给交警中队，由交警中队根据现场实际情况增派执勤人手，在交通拥堵点加强路面疏导，确保路面畅通。

方案3 违停记3分、罚款150元

　　湖滨南路中山医院门口辅道，除了公交车外，禁止其他车辆停车和临时停车。交警介绍，此前已在路面上设置路桩，禁止社会车辆违章停靠，但违停现象仍然存在。

　　为了加强管理，禁止社会车辆临时停靠，违停车辆将给予记3分、罚款150元的处罚，相比之前的罚款100元处罚力度更大。交警介绍，该路段已经安装监控抓拍探头，车辆如果违停，会马上被拍照记录。

　　交警将增派警力，在辅道上加强巡逻与劝导，一旦发现违章停车，将现场处罚。

　方案4 后滨路口拟禁左

　　目前，在车流不动时，湖滨南路的后滨路口，从思北方向过来的车辆，仍然左转进入中山医院。

　　交警表示，经过现场调研，一旦中山医院急诊门口堵车排队，会导致左转车辆跟车排队，经常堵住莲前过来的直行车辆。

　　经研究，湖滨南路西往东方向拟增加早上禁左时段，避免左转车辆与直行车辆车流混在一起，交通混乱、造成拥堵。原本想左转的车辆继续直行至湖滨南路湖滨中路路口左转调头，从辅道进停车场。

　　医院回应

　　制作更醒目的标识

　　经过昨天的调研，中山医院方面回应，今后将按照交警建议，在车辆高峰期超过600辆、车库拟采取限制车辆进入时，提前通知湖滨南维持交警协警，让路面行车有所准备，上下联动。

　　在控制湖滨南路口时，医院将制作更醒目的“车库已满”标识，让后续车辆在远的地方就看到，提前转离辅道避免在路口拥堵。

　　在新的停车费收费申请时，建议在早上7：00后适当提高过夜车停车费，促使过夜车早点离开停车场，为高峰期腾出更多车位。

市民建议

　　四种方法可缓解拥堵

　　许多市民看到导报的报道后，对中山医院停车难造成路面拥堵问题有许多建议和想法。

取消路桩，设专用道

　　市民林先生说，通过这段时间的观察，中山医院门口辅道设立的路桩占用了一个车道，使得本就拥堵不堪的道路雪上加霜。

　　林先生建议撤销路桩。“原本设置路桩是为了控制违停，现在看来，并没有达到预期效果，违停虽然少了一些，但被隔离的路闲置在那，和车辆占道违停是一样的结果”。

　　林先生说，撤销路桩以后，辅道靠右可以设置社会车辆专用道，想右转去医院停车场的车辆，可以在专用道行驶；辅道靠左设置公交专用道，仅限公交车通行。如果社会车辆不和公交车抢道，各走各的道，互相不干扰，就能增加通行率。

提高停车费，进场即收

　　目前，中山医院的地下车库收费较低，一小时才2元。林先生建议，停车场可以参考其他繁华地段停车场的收费标准，根据实际情况作出调整。

　　停车费用低，产生了价格差，把周边餐饮店的顾客和居民的车辆吸引过来。林先生认为，医院停车场应该优先供应给来看病就医的车辆，其他社会车辆尽量不要占用。

　　林先生建议提高停车费，让一些社会车辆主动避开；取消半小时内不收费的规定，实行即停即收，堵住到停车场调头的过境车辆，运用价格杠杆控制车流量。

充分利用湖光路闸口

　　市民张先生认为，湖光路闸口目前来看使用率偏低，其中一个原因是出口设置不明显，一些车主不知道该闸口的存在。另外，湖滨中路不能左转至湖光路，导致许多车辆从湖滨南路闸口进入地下停车场。

　　张先生建议，多设置引导牌，引导车辆从其他道路绕行至湖光路。比如，湖滨中路过来的车辆，到前方红绿灯处调头返回至湖光路闸口进入地下停车场。

　　地下停车场内的车辆可以尽量选择从湖光路出来，不要从湖滨中路闸口出，减轻湖滨中路和湖滨南路的交通压力。

公交车站前移？

　　中山医院门口，有多达19路的公交车停靠站点，市民温女士认为，这么多公交车占用辅道，容易导致堵车。因此她建议，是否可以将中山医院公交站前移，这样所有的公交车都不用进入辅道，把辅道让出给通往医院的车辆使用。

　　不过，也有人持反对意见。不只是开车的人要看病，坐公交车的人也要看病，公交车的运力大，应当保证公交优先，如果把公交车站前移，对很多人不方便，而且离下一个站点非矿站太近。

记者观察

　　给最需要的人优先权

　　生命通道不畅的医院，何止中山医院一家，第一医院、一七四医院、妇幼保健院、中医院等，在看病高峰期都是同样的遭遇。

　　这些医院有共同的特点，都是大医院，都在车水马龙的主次干道上，它们面临着停车位不足，又或者通往医院的道路过于狭窄等短板。

　　医院救死扶伤，抢的是时间，医院的道路和停车场，应当优先保障病患。对于地下车库的过夜车、过境车等非看病车辆，完全可以通过价格杠杆调节需求，把道路和车位让出来。

　　而对于公交车站前移这种建议，则应慎之又慎，因为公交车上也有要看病的人，公交车的乘客多，应当保障公交优先。

　　但车位再多，也赶不上汽车增长的速度，也无法满足人人都开车去医院的局面。疏通生命通道，不仅要治标，从交通管理、交通改善入手，更要治本，分流医疗资源，科学引导、调整需求，把有限的道路和车位，让给最需要的人。