市民质疑翔安大道“夺命路口”整治效率 盼尽快拿出周全方案

　　二问

　　为何不在路口设置个红绿灯

　　上述警方的一系列举措，在私家车司机李先生看来，只是“头痛医头”的措施，根本就是治标不治本，没有解决问题。

　　李先生认为，这一路口的问题并不是翔安大道直行车流的车速，而是横穿道路的车流让这路口缺乏秩序。

　　李先生说，要解决乱象，要么增设红绿灯，要么干脆把翔安大道中间全部进行封闭隔离，“经历短暂的不方便后，大家就习惯绕道了，毕竟避免发生事故才是关键”。

　　有知情人士透露，如果按照翔安大道郑坂村口路段的车流量来说，这路口完全符合设置红绿灯的要求。

　　就此，导报记者从翔安区交警大队了解到，相关部门也有收到建议增设红绿灯的方案，并且也研究过相关方案。

　　有知情人士向导报记者透露，翔安区之前其实已通过了在这一路口设置红绿灯的相关方案，但后来由于规划了在路口附近建设跨线桥的方案，再加上其他原因，这一路口设置红绿灯的方案就一直被推迟。

　　就此，有市民表示质疑，这是相关部门不够尽责所造成。这么多年，跨线桥在建设的同时，就应该设置红绿灯，对老百姓的生命进行双重保障，直到横跨翔安大道的跨线桥和过街通道建成之后，再撤掉红绿灯都不迟，“设置个红绿灯真有那么难？如果在意识到危险之后，就设置红绿灯，最起码这些年在这个路口发生的事故可以减少很多”。

　　三问

　　跨线桥真能解决路口乱象吗

　　昨日，翔安交警大队的相关人员向导报记者透露，该路口的跨线桥已经贯通，可以满足市民过街需求，等时机一到就会对翔安大道郑坂村口路段的中间进行隔离封锁，路口的横穿现象就会改观。

　　导报记者昨日在现场看到，就在距这一山寨“十字路口”往翔安隧道的50米处，确实有一座跨线桥。这一跨线桥直接连通郑坂、后莲两个村庄路口，已经处在通行状态。

　　不过导报记者注意到，并不是所有车辆都能够通过这一跨线桥。跨线桥在郑坂村口一侧上下桥处，弯度很大，而且具有一定的坡度。

　　同时，在跨线桥两个出入口，都设置有2.6米的限高标志，通往跨线桥的路上还设置了禁止货车通行的提示牌。

　　这也就意味着，这座跨线桥只能满足行人，以及摩托车、车辆高度低于2.6米的私家车等少数车辆通行。而像一些车辆高度高于2.6米的大货车、公交车、拖头车等都无法从这一跨线桥跨越这一路口。

　　但是，导报记者在现场调查时却发现，在该路口周边有着众多的工厂，从后莲村口一侧到郑坂村口时不时都会有公交车、大货车横穿翔安大道。

　　翔安交警大队的上述相关人员透露，一旦该路口隔离之后，公交车、拖头车和货车等都只能绕道。

　　一位货车司机称，他们也希望相关部门在规划时能够考虑得再周全一点，让大家都方便。

　　延伸调查

　　跨线桥贯通不少司机却不知道

　　昨日，导报记者在现场进行了体验，开车通过跨线桥横穿翔安大道，只花了不到2分钟的时间。

　　而这一跨线桥也有人行通道，导报记者从人行通道步行横穿翔安大道，花费不到5分钟时间。

　　不过，导报记者却注意到，虽然翔安大道中间的山寨“十字路口”车来人往，这一跨线桥上却鲜有车辆通行，在十分钟的时间里，导报记者仅发现有三部车从这边经过。

　　一名村民说，虽然这跨线桥通车了，但是标识不是很明显，翔安大道中间的口仍然开着，大家按照几年来的惯性思维，自然还是直接横穿。

　　这位村民透露，这一跨线桥其实是近期才竣工的。而在之前，由于跨线桥的两端有房子，一直是以断头路的形式存在。

　　导报记者实地走访发现，这一跨线桥两端的路口，确实没有明确的指示标志。现场随机采访的几名司机，也表示对这一跨线桥通车并不知情。

　　市民声音

　　网友Amoy10：一说“夺命路口”，我就知道是说哪个路口了。那个路口的危险性，只要有经过的人都知道。那么多年了，相关部门都没有作为，真令人失望，至少也得立个红绿灯吧。

　　网友镖哥：有一次经过这个地方，差点撞上一辆横穿的摩托车，吓死个人了！

　　网友无语寒心：我开车经过那个路口，确实是人车混杂！而且没有红绿灯。每次过这个路口都得慢点再慢点！希望有关部门能有所作为。

　　网友空白格：那么久了，完全可以新增加一下防护栏、隔离栅、标志啥的，再不行弄个天桥或者地下通道也行啊。为什么没人来做呢？

　　网友采薇：这个地方的天桥设置得也很不合理，虽然现在尽量走天桥了，还是要吐槽一下。开车的话则完全不知道怎么走，如果不是横穿的话。