厦门多处不合理标志标线真坑爹叫车辆如何有序通行

来源:厦门晚报 2014-12-03 16:48 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

链接

　　监控抓拍违法量少了

　　违法超速却多出百起

　　监控抓拍违法恢复记分，交通违法行为也随之大幅度下降。昨日0点到晚上8点，警方通过电子监控查处交通违法行为共5163起，比前日的6119起下降15.62%，110共接到交通事故报警495起，比前日下降6%，接群众反映的各类交通违法举报91起，比前日的134起下降32.1%。

　　占据主流的违法行为依旧是违停，警方共查处此类违法总数2832起，主要集中在金尚路、江头西路、兴隆路、厦禾路、镇海路上。

　　排名第二的违法行为是违反禁止标线和违反禁令标志，警方昨日共查处此类违法行为1539起，其中违反禁止标线168起，主要集中在枋钟路、吕岭路、东浦路、高崎机场翔云三路、同南线（县道414线）；违反禁令标志1371起，主要集中在枋钟路、仙岳路、厦禾路、湖滨北路、湖滨北路；以上违法行为处罚款150元，记3分。

　　此外，警方还查处了超速违法398起，这和首日的298起相比，反倒多出了100起，超速违法主要集中在翔安大道（县道418线）、演武桥、集美北大道、海沧大道、滨海西大道。

　　根据市公安局110指挥中心对岛内成功大道、厦禾路、莲前西路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路等主要路段的110视频监控违法数据分析，12月1日当天这些路段的超速、变道跨线违法行为均大幅下降；岛内路段的违法停放数量也明显下降。

　　读者原声

　　交通管理存在短板

　　标志标线要更科学

　　张先生:1日起开始恢复记分，我想谈下自己的看法。我觉得从严是好事，但是我们厦门交通管理存在短板，我们城市的硬件满足不了车辆的增长。厦门就是小城市，我们的道路建设还是没有完善。我也是司机，我建议我们交管部门要有一个科学的调研，像标识标线要更加科学。我在路上跑发现很多地方标志标线有不尽如人意的地方。你应该要有提前指示，前面几百米地方就要有提醒，这样司机就可以提前变道。但是厦门很少这样的提示牌。而这样的提醒，在其他地方是相当普遍，有的地方在地上也会用字体写出来。厦门本身道路就比较小，所以更要综合评估，科学地规范设置道路指示标志。

　　车道指示牌很少挂在上面

　　进入实线后才有车道指示

　　李先生:我觉得厦门的指示标识非常不齐全。车道指示牌挂在上面的，厦门90%的道路都没有。如果有悬挂，这驾驶员就可以很清晰地判断前方是什么车道，就可以提前选择要走的车道。厦门很多地方是进入实线后才出现车道指示。这是非常乱的设置。有的是在实线前一两米的地方，有的是进入实线后一两米的地方。

　　征集令

　　道路标志标线不清晰、设置不合理，限速牌“隐身”绿化带，指示牌标识不全等，监控恢复扣分让不少车主有了危机感，读者纷纷吐槽交通标志标识设施不够完善。今天，本报针对读者反映的问题进行曝光，希望能引起相关部门的重视和改进。同时，欢迎读者就此问题拨打晚报市民热线5589999继续报料，本报将持续关注，并把情况汇总后交由交警部门处理。