厦门到桂林、南宁年底前有望动车往来 时间将大缩减

厦门人出远门将更方便

　　1去内蒙 可到福州转乘

　　12月10日起，福州往内蒙开行直达列车，厦门市民也可通过福厦动车组，更方便地到福州站转乘该趟列车。

　　2去长春有直通列车

　　有厦门高崎-长春开行1对列车，这是厦门首趟开往东北长春方向的直通旅客列车。

　　3去深圳动车更多了

　　厦门北至深圳北间5对假日动车组列车“转正”，正式编入运行图改为日常开行，将解决买票难现状。

　　4去广西 时间将更省

　　南广铁路预计年底前开通。届时通过厦深铁路，从厦门出发经由深圳北，或可做一路动车通往广西桂林、南宁等地，时间将大大缩减，最多节省17个小时。

　　去东北滑雪、看冰雕，到内蒙古草原骑马，以往市民想去这些地方大多选择坐飞机，无法坐火车直达。随着12月10日全国铁路大调图，厦门在开行直达东北长春列车的同时，福州也将开行直通内蒙古呼和浩特的列车。不过，这两趟列车目前都还不是动车组，耗费的时间稍微有些长，厦门到长春约需27个小时，福州到呼和浩特则需要43个小时左右。

厦门到桂林、南宁

　　年底前有望动车往来

　　在南铁辖区之外，另一条高速铁路——南广铁路的开通对于厦门来说也意义非凡。南广线是连接两广（广东、广西）的高速铁路线，预计在今年底投入运营，届时深圳北与桂林、南宁间将实现动车直达。

　　这就意味着届时，通过厦深铁路，从厦门出发经由深圳北，可一路动车通往广西桂林、南宁等地，时间也将大大缩减。

　　据了解，深圳北至桂林北间全程动车约需要3个半小时，而从厦门北到深圳北全程需要3个小时50分钟左右，也就是说加上换乘的时间在内，从厦门到广西桂林，大约8个小时左右即可抵达；到南宁的时间也缩减到10小时以内，比目前节省近17小时。

厦门到深圳

　　多了5对常态动车

　　除了新开的上述两条线路外，铁路新图还增加了福州、厦门往深圳北的的动车车次，这主要是为了缓解厦深线动车每逢节假日就一票难求的局面。

　　目前，厦门北至深圳北开行的动车组每天有27对之多，从早上7:35，到19:27，几乎每个小时都有1-2班的动车往来于厦门和深圳间，但即便如此，每天11点至14点的动车票都很难买。

　　从12月10日开始，福州南至深圳北间D671/2次（经停厦门北站）、厦门北至深圳北间D673/4、D682/3、D686/1、D684/5次，5对假日动车组列车“转正”，正式编入运行图改为日常开行。

厦门到长春

　　首开直通旅客列车

　　据了解，此次铁路调图中，我省新开的铁路线大概就上述两条，是Z字头和K字头的快速列车，速度比D字头和G字头的动车要慢一些。不过，慢有慢一点的好处，列车停靠的站点要多一些，车票的费用也会便宜不少，对于旅客出行和外来务工人员返乡都是比较实惠的。

　　其中，厦门高崎-长春开行Z104/1、Z102/3次1对，这是厦门首趟开往东北长春方向的直通旅客列车。厦门高崎-长春的列车每天早上9:30从厦门高崎出发，第二天12点15分抵达长春，运行时间为26小时45分钟。沿途共停靠15个车站。

　　票价方面，这趟直达列车全程硬座价格为317元，硬卧价格555元，软卧价格887元，与机票相比要便宜一些。以12月10日当天厦门至长春的机票为例，2.7折的机票价格为512元（不含机场建设费和燃油附加费），但随着旅游淡季过去，两地往来机票的价格都要近千元。

福州到内蒙

　　下月起开行直达列车

　　目前，我省已经开行了福州往河南郑州、陕西西安的列车。从12月10日开始，福州-西安K1316/7/6、K1315/8/5次延伸运行至呼和浩特东，沿途共停39个车站，全程需要43个小时左右。

　　这趟列车的开行将便捷在闽的河南、陕西、内蒙籍群众回家，福建居民想去内蒙古草原策马驰骋一把也有了更实惠的出行方式。在厦门的群众也可通过福厦动车组，更方便地到福州站转乘该趟列车。

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　　南铁预售期

　　将恢复20天

　　昨日开始售12月10日起的旅客列车车票

　　讯 （福州站记者 张珺）昨日，记者从南昌铁路局获悉，南铁新的列车运行图调整基本完成，即日起恢复发售12月10日起南昌铁路局始发的各次旅客列车车票，旅客列车车票预售期恢复为20天。

　　据了解，恢复之日，旅客列车车票预售期仍为20天，自2014年12月1日起，用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。

　　铁路部门提醒广大旅客，由于这次调图涉及面比较广，尤其是一些新线开通时间不同，欲准确掌握列车开行时间，可登录www.12306.cn网站等查询，以便合理安排行程。