厦门运管处称取证打车软件纠纷难迟迟未出手规范
【问题】
抢客 利用打车软件“拼车”
这半个月来，联亿出租车公司的盛师傅开始明显地感觉到自己的“格格不入”，因为他的不少同事利用打车软件，每天可多收入五六十元。一些更机灵的司机，更是直接利用打车软件的优点对抢客方式进行“升级”。
“以前拼车要一路开一路问，有点像无头苍蝇，现在有了新方式，更方便了。”盛师傅说。他所说的拼车新方式，便是司机为使用打车软件的乘客们寻找目的地相近的“小伙伴”们。
记者了解到，司机用打车软件一般都只接路途较远的乘客，在去接叫车乘客的路上，司机往往会顺路停下问问路边召车的客人们的目的地。如果和叫车乘客顺路，便一起载过去，多赚点钱。
讹诈 用了软件要给“小费”
如果对打车软件不熟悉的人，可能还得小心别被司机给“忽悠”了。昨日，一名网友就在微博上反映，自己碰上一个司机，“车到了目的地时张口就要20元小费，还称只要用了打车软件就得给一定的小费。”
“如果之前没用过打车软件的人，可能还真会被他给骗了！”幸好这名网友没有着了道，不过他特地发了微博提醒大家。有网友跟帖评论表示自己也曾是受害者。看来，倘若不懂得游戏规则，还真不容易在这里混。
作弊 上了车才接单赚补贴
林小姐前几天坐车还碰到了个奇怪的现象。路边拦车的她一上车，司机就建议她使用嘀嘀打车:“你一发出去我就把单接了，这样我们都可以拿补贴。”
不过林小姐说，当时司机也坦言这样做存在一定风险，因为如果司机没有抢到单，上车的乘客只能取消订单，有可能引起乘客与司机的纠纷。
不过即使如此，在高补贴的诱惑下，不少乘客和司机还是愿意“铤而走险”，双双“作弊”。上了车才接单，也变成了高补贴下的“后遗症”之一，这完全背离了打车软件诞生初期方便人们打车的初衷。
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