厦门北站跨区公交用时长 研究方案有望增设快运
3月1日，厦门火车站将封闭施工。届时，动车大部分移到北站开行。北站及周边的人流量将大大增加。一些岛外市民反映：从北站出发的跨区公交车太少太绕，希望增设直达快运。厦门市道路运输管理处公交科也对此做出了回应。
春运期间，人们等坐北站至同安的跨区公交。记者 袁青青 摄
“从厦门北站到同安，几乎和我从北站到福州的时间一样长。”昨日下午，刘先生从福州南站乘坐D2305次列车在厦门北站下车，全程仅用约80分钟。但他告诉记者，接下来他要坐公交车至同安东桥站，跨个区却要花费他一个多小时的宝贵时间。
昨日，记者前往厦门北站，多位同安和翔安的市民介绍，他们希望增开厦门北站至同安、翔安的大站快运公交车，让老百姓感受到高铁快速优势的同时，跨区出行也更便捷。
[乘客反映]
北站跨区公交用时长
“不仅仅是到同安，厦门北站到翔安的公交车也要一个多小时。”陈女士家住翔安文化中心站附近，由于工作所需，常需要前往福州等地出差。
虽然厦门北站至福州用时不长，但每次从厦门北站回翔安的家时让她分外纠结。她告诉记者，从北站打车回翔安太贵，坐790路公交车又太绕，实在不方便。
昨日上午，记者在厦门北站遇到了刚下动车的务工者小许。小许介绍，他来自莆田，莆田到厦门北站用时约60分钟。去年回家过年时，他选择从同安坐车至集美的霞梧站，再转乘公交车前往厦门北站。“直达公交车很难等，而且很慢。”小许说，如果等不到直达车，就转乘回同安。
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