厦门北站跨区公交用时长 研究方案有望增设快运
[记者走访]
到同安两路到翔安一路
昨日，记者前往厦门北站，客流量依旧很大。在东侧新的停车场，记者看到带着大包小包行囊的市民正在等公交车。
记者现场了解到，目前厦门北站至同安的跨区公交线路有两条：690路和691路；厦门北站至翔安的公交仅有一路790；厦门北站至海沧的公交线路有两条：890路和898路。
“690路间隔时间很长，有的要等20分钟或半个小时才来。”小许介绍，如果有急事需要从同安前往厦门北，通常会打车或换乘。
“如果增设直达快速公交车就更好了，有差异化，满足不同人需求。”现场多位岛外市民称，期待有关部门未来会增设北站出发的跨区公交车，建议海集同翔每个区各增设一条直达快速公交线路。
部门回应
正在研究方案 有望增设快运
针对岛外市民对从北站出发跨区公交的提速需求，记者采访了相关部门。
集美区运输管理所所长周书华也很认同市民的声音，的确，增设点对点的大站快运公交车，更能满足不同市民的不同需求。“大车应该要走大路、停大站。”周书华认为，大站快运车首先要有大容量，应采用12米长的车型。此外，希望大站快运车走城市主干道或快速路，经停大站点即可。这样，原本1个多小时的路途时间或可缩减至45分钟。
随后，记者又采访了厦门市道路运输管理处公交科，相关工作人员表示，目前岛外各个区的相关人员正在研究相关措施，经实地走访和调查后会有所行动。考虑到市民需求，增设普通公交或增设大站快运公交车都有可能。（记者 袁青青）
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