近日,厦门翔安国际机场智能联合运控中心(以下简称“IOC”)完成生产信息系统全流程联调联试。
据悉,作为翔安国际机场的“超级大脑”,IOC运控大厅不同颜色的座席对应了四大功能区。譬如,红色运行总控区负责全场运行总协调指挥,紫色旅客服务区则负责旅客保障、中转、服务品质监控等工作。
现场工作人员表示,他们依靠三维数字孪生技术,把真实机场“复刻”到数字空间中,飞机、牵引车、廊桥、客流状态可实时呈现在大屏上。40多个地面保障关键节点,一半以上实现信息自动采集;同时,11个AI算法模型持续进行航班时间预测、地面冲突预警、资源调度建议。一旦出现异常事件,系统会自动识别,并将任务直接派到对应岗位。
跟国内其他大机场的运控中心比,翔安国际机场IOC最大的不同就是打破了传统“各管一摊”的思路。机场运行指挥中心运管室相关人士表示,高崎机场各系统相对独立,飞行区管飞行区、航站楼管航站楼、停车场管停车场;如今,翔安国际机场IOC把这些数据全部打通,追求的是“全机场管理”——不是某个环节效率最高,而是整座机场运行最优。未来,旅客还没抵达机场,交通、值机、行李、登机等环节就能在一个系统里联动起来。
据了解,目前,翔安国际机场IOC已完成5个阶段联调联试,模拟航班8000多架次,参与联调超7000人次,脚本执行率100%。本月内,还将组织第一次大型全流程综合演练。
(海西晨报记者叶子申)