9月9日,首列满载化肥的“应城—厦门港”集装箱专列从湖北应城东站顺利发车,标志着“应城—厦门港”海铁联运通道开通。
该批货物约在发车4天后到达厦门,经厦门港中转,搭乘“丝路海运”干线船舶直达马来西亚巴生北港。依托高效海铁联运模式,这条新开通的闽鄂海铁联运通道,将有力赋能闽鄂两地双向经贸交流与合作。
湖北应城坐落于鄂中农资产业核心区域,化肥、化工品等大宗商品出口需求旺盛。此前,当地暂无直达厦门口岸的稳定海铁联运通道,应城及周边外贸企业出口多依托传统运输方式,存在中转环节多、运输时效不稳定等痛点。
针对企业物流难题,中国厦门外轮代理有限公司(以下简称“厦门外代”)开展实地调研,积极联动铁路、码头、船公司等多方资源,为当地企业量身打造“应城—厦门港”海铁联运专属物流通道。同时,落地“一次申报、一箱到底、一次放行”便利化通关模式,省去多次倒箱、重复报关等繁琐流程,大幅压缩货物中转周期,切实降低企业综合物流成本。
“如果走传统的水路运输,货物从应城到上海约7天,如遇长江水道拥堵甚至要半个月。”厦门外代相关负责人介绍,“应城—厦门港”海铁联运通道开通后,货物从应城到厦门港仅需约4天,为应城及周边盐化企业打通一条高效、经济、便捷的东盟出海全新物流通道。
数据显示,2026年1月至8月,厦门外代湖北地区海铁联运业务量同比大幅增长逾260%。目前,湖北武汉、襄阳、麻城至厦门港的海铁联运通道已实现专列常态化开行。
(厦门日报记者 林桂桢 通讯员 曾清俊)