从乘用车到重卡，宁德时代换电版图加速铺开

来源:闽东日报 2026-10-29 16:12 http://www.mnw.cn/

　　10月27日，在蕉城区福宁北路巧克力换电站，林先生驾驶新能源汽车缓缓驶入“巧克力换电站”后，全程不用下车，从车辆就位、自动换电到完成离场，用时不到1分半钟。

　　“快充也要等上大半个小时，遇上用电高峰，充电站常常排长队，现在不到两分钟就能搞定，过程非常流畅，效率堪比加油。”林先生笑着给记者算了一笔账，换电和充电一样实行峰谷差价，每度电0.7元至1.1元，但耗时差别很大。

　　这份便捷，得益于宁德时代推出的乘用车标准化换电解决方案——巧克力换电。近年来，宁德时代巧克力换电站持续建设，车主打开巧克力换电App或微信小程序即可一键查找最近站点，站点配备20号和25号标准换电块，车辆驶入工位后，智能换电系统自动卸下车辆底座的旧电池，再换上充好的电池，全程配有语音提示，整套换电作业仅需99秒，真正实现“换电比加油更快”的补能体验。同时，每次换电，系统都会对车辆底盘与电池进行安全检测，及时排查电池包内外部安全隐患，让消费者在便捷之外增添一份安心。

　　除了补能便捷，巧克力换电的车电分离模式也大幅降低了购车门槛。消费者购车时可选择不购买电池，通过按月租赁的方式使用电池，租电期间，在网电池终身质保，车主无需担心电池衰减与老化问题。

　　据了解，截至2026年9月底，巧克力换电全国累计落站已达2520座，覆盖31省200城，近两万块新电池已完成入仓，换电网络正加速铺展。

　　乘用车换电网络在城市街道不断延伸，商用车领域也不断开拓换电模式新蓝海。

　　10月20日，宁德时代发布商用车电池品牌天行Ⅱ重卡“电电增程”方案及骐骥换电生态体系，推动重卡行业全面迈入换电时代。

　　不同于传统换电方案，“电电增程”方案把车底换电系统“一分为二”：一块是底盘换电的主驱电池包，另一块是随车的增程电池包。在增程系统兜底下，底盘换电块可深度放电，将回仓电量降至5%以下，低电量时，系统可通过毫秒级无感切换至增程电池，保证动力持续稳定输出，再到骐骥换电站5分钟极速补能。

　　方案一发布就受到市场广泛关注。宁德时代与中国邮政、湖南钢铁、重庆物流等多家公司达成战略合作，首批落地签约1.3万台。

　　同时，骐骥换电发布260＃、300＃两款标准化换电块，与“电电增程”77度电池包组成双电池架构。全新骐骥换电站3.0在保持5分钟极速换电、99.99%一次换电成功率的基础上，实现更广兼容、更高效率、更易推广、更优成本、更好体验五大维度升级，单日服务频次提升28%、建站成本下降10%。

　　目前，骐骥换电已跑通广东—上海、成都—武汉、沧州—榆林、宁德—厦门、海南环岛5大干线，全网稳定运营里程突破500万公里。今年年底，骐骥换电将在全国建成900座换电站，形成1.5小时干线补能圈；2027年目标建成2000座换电站，实现全国高速主干网全覆盖；长期将在全国落地10000座换电站，建成全长18万公里“八横十纵”换电绿网，组成16大城市群换电网。

　　从乘用车到商用车，从城市出行到干线物流，换电模式的创新是能源转型与交通低碳发展的生动缩影。在2026储能大会期间，宁德市发布《零碳宁德行动方案》，在交通运输领域提出，构建港产城绿色物流网络，推广电动重卡、电动船舶，形成“港口—园区—工厂—干线”零碳物流闭环，分层推进低空与无人低碳飞行器场景体系，畅通零碳港口、零碳物流园、零碳运输通道。该方案为织密补能网络打开了更广阔的空间。

　　如今，宁德时代持续在我市布局换电基础设施，全市已有7座巧克力换电站落地建成，其中5座投入使用，分布在城市主干道和工业园区，一幅绿色出行的新图景正徐徐展开。

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责任编辑：方迪