观云测风 探寻厦金大桥厦门段建设背后的“气象密码”
海上激光测风雷达。
在茫茫大海上，每一次吊装、每一段运输，都离不开精准的气象保障。一群气象人正用他们的专业与坚守，为建设省级重点工程厦金大桥厦门段筑起一道坚实的“气象盾牌”。
近日，记者对话一线气象人，探寻这座跨海工程背后不为人知的“气象密码”。
大桥施工如毫米级“搭积木” 气象预报逐小时滚动更新
厦金大桥厦门段的气象保障，关键词离不开“安全”与“工期”。市气象局气象服务中心副主任陈娇娜告诉记者：“大桥施工区域在茫茫大海上，海上平台作业受风力影响更大。而且与陆地相比，海上大风天气更加频繁，对施工影响也更直接。”
2024年4月，厦门气象部门正式开启了保障这座“海上巨龙”的服务。为满足工程需求，气象部门专门为大桥“量身定制”了观测系统。首先是增设了两座海上自动气象观测站，分别布设在不同标段的海上施工平台，实时监测气象六要素，每五分钟刷新一次，如同在碧波上布下精准的“气象眼”。气象部门还专门开发了小程序，方便施工团队随时随地查看气象数据。
其中，激光测风雷达能精准捕捉不同高度的风力变化，如同“高空捕风者”，将激光脉冲射向3000米高空，捕捉大气中气溶胶颗粒的细微运动，反推出每十米高度的风速风向数据。178.1米的厦金大桥厦门段主塔层层拔高，离不开它提供的“分层风力观测”。在风羽图上，不同高度的风速和风向一目了然，为大桥建设毫米级“搭积木”提供了强力保障。
预报服务的频次和精度也大幅提升。陈娇娜的电脑上存满了厦金大桥厦门段气象专项服务预报文件——从10天预报到每周、每天，再到逐小时滚动更新。这套保障机制的背后，是气象人全年无休的坚守。陈娇娜的手机里有十几个与工程团队对接的工作群，施工方随时询问天气，值班服务团队随时“有求必应”。
与风浪“抢”工期 80海里的“追风”守护
大桥建设两年多来，最让陈娇娜难忘的是2025年1月西锚碇钢沉井的运输安装。这是当时福建省内最大的桥梁水下钢结构部件，重达1.68万吨，从泉州船厂拼装出坞，经过超80海里海上旅程，拖运至厦门施工区沉降安装。运输和沉降作业的误差都要控制在毫米级以内，且对风力要求严苛，一旦风力超过6级就必须停工。
“冬天大风天气频繁，适宜的‘窗口期’极为有限，但施工建设需要至少48小时的‘风力空窗期’。”陈娇娜说。为此，气象部门提前10天进行滚动预报，临近三天加密会商，紧盯每小时的风力变化，与海事部门、施工方等反复研判，确定最佳的施工窗口期。
2025年1月12日，时机终于到来。那天，陈娇娜反复点开实况直播，看着拖船缓缓驶出泉州港。经过29个小时航行，钢沉井安全抵达厦门施工区并成功锚定。严丝合缝安装好的那一刹那，她悬着的心终于放下。
如今，大桥建设进入了悬索成桥阶段，主缆拉设对风力要求更高，高空中的每一次摇摆都关乎着安全。气象部门将在拉设区域进行点对点预报，重点盯防大风、强对流和降水天气。今年3月20日，一台激光测风雷达从东主塔搬迁至西主塔，继续为后续主塔悬索成桥、沙滩桥架设提供精准的气象观测数据。
两年来，厦门气象部门用“精密监测、精准预报、精细服务”，护航厦金大桥厦门段建设。
（文/厦门晚报记者 兰云丝 通讯员 林敏丹 图/受访单位提供）
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