今年厦门市为民办实事项目道路交通拥堵点治理工作全部完成

　　早高峰的交叉路口，左转绿灯亮起，车流不用再绕远路调头，一条新增左转车道，让通勤之路变得更通畅；放学时间，校门口的港湾式公交站点忙而不乱，多辆公交车同时进站，车道也不再排起长龙；下班时间，城市快速路的潮汐车道灵活“变脸”，车流畅行，市民的回家路更快了……

　　日前，随着最后一处工程——前埔南路大同中学前埔校区公交站点交通改善项目完成，2025年我市为民办实事道路交通拥堵点治理项目全部完成，共实施13处交通改善项目，其中思明区6处，湖里区2处，集美区1处，海沧区2处，同安区2处。

　　路口多一条车道，站台挪动了几米，人行道变得宽一些……这些悄然发生的细小变化背后，蕴藏着城市交通治理更精细的“绣花功”。

　　今年来，在市委市政府部署下，市大交通办牵头，交通、市政园林、交警等多部门形成合力，把会议室搬到马路上，现场会诊、挂图作战，审批再“瘦身”、工期再压缩，用“微改造”撬动“大畅通”。车行效率、安全设施、慢行空间同步升级，让群众出行更顺畅、更安全、更舒心。

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　　“即提即改” 治堵跑出加速度

　　今年来，市大交通办牵头，交通、市政园林、交警、路桥、市政、公交等单位攥指成拳，充分发挥“即提即改”机制优势，形成了一套快速响应、精准施策、高效协同的治堵工作机制，全力推动项目提速增效。

　　精准把脉，下好治堵“先手棋”。 各部门深化前期调研，坚持问题导向，通过高频次现场勘查、多维度交通流量监测、精细化拥堵成因分析，科学研提“一点一策”改善方案。同时，提前预判施工中可能遇到的难点，制定翔实预案，为后续项目快速实施奠定坚实基础。

　　协同联动，打通审批“快车道”。市政园林、交警等相关部门建立高效协同机制，针对交通拥堵点治理项目常见的交通占道、道路破除、绿化迁改等环节，最大限度优化审批流程、缩短时限，为项目开工按下“加速键”。

　　挂图作战，严控质量“生命线”。细化任务清单，明确责任主体与完成时限，并建立常态化跟踪督导制度，通过定期调度、现场督查、进度通报等方式，对项目全过程进行动态管控，保证工程进度与质量双达标。

　　成效

　　三大维度提升市民出行体验

　　1.车道更优化

　　通行效率提速换挡

　　机动车能否顺畅通行，直接影响着道路交通效率。相关部门在深入调研基础上，一方面在既有车道数不变的情况下，通过路口渠化、调整调头区、优化车道功能、设置潮汐车道等措施，提升重要节点交通效率。另一方面硬化绿化带、迁移公交站、压缩车道宽度后增加机动车道，提升道路通行能力。

　　主要项目：云顶中路-吕岭路交叉口增设待行区、启用可变车道；金山路（软件园二期西门-后坑环卫基地段）拆除部分中分带绿化、打开左转开口并调整车道数量及宽度；孙坂北路-孙霞路路口新增车道、优化信号灯相位；滨海西大道通福路段新增调头区；莲花北路-谊爱路交叉口等节点实施港湾式公交站改造、压缩人行道、调整路口渠化，有效提升堵点通行效率。

　　2.设施更完善

　　安全屏障智慧升级

　　一道道标志标线，如同一条条交通安全防线，在导航车流、预警风险、厘清权责等方面发挥重要作用。信号灯和智能管理设施助阵，依托科技力量，精准解决复杂问题，提升交通管理效能。

　　主要项目：曾厝垵分片区完善背街小巷标志标线，人车混行乱象得到遏制；云顶北路-枋湖北二路等城市快速路节点加装智能管理设备，精准抓拍交通违法行为，规范道路通行秩序；同宏路梧侣学校周边新设路口信号灯，完善人行横道线和警示设施，高峰时段通行安全系数显著提升。

　　3.脚步更从容

　　慢行空间精致焕新

　　优化慢行系统，能让居民的日常出行更从容舒心：平坦连贯的人行道，让步行更踏实；宽阔无碍的驻足区，让等候更安心；连续的非机动车道，让骑行畅快无阻。

　　主要项目：莲前东路增设非机动车道、优化二次过街及安全岛位置、完善无障碍设置；新华路与公园南路交叉口重新渠化交叉口、新增非机动车道、过街设施及安全岛；兴港路-马青路交叉口和兴港路-钟林路口拓宽人行道、非机动车导流岛，增设非机动车过街通道；云顶北路-枋湖北二路优化过街信号配时，拓宽人行道及非机动车道，打造舒适便民的慢行环境。

　　（厦门日报记者 王玉婷 通讯员 赵巧玲）