使用年限久的道路难免会出现空洞、脱空等“病灶”,需要查清“病症”,才能对症下药。但是道路“病症”看不清摸不着,怎么办?近期,厦门市市政工程中心开展道路空洞检测,请来“道路医生”为城市道路“问诊把脉”。
在莲前西路上,一辆拖着“长尾巴”的雷达检测车缓缓驶过。车辆行进过程中,车载式雷达系统会向下发射雷达波,工作人员通过雷达图像就能发现道路有无“疾病”。这个过程就像是给道路做CT。
由于道路下面情况复杂,各类管线密集,可能会影响雷达探测。因此,车载式雷达适用于大范围普测。当发现异常情况后,还要再用手推雷达进行精准检查。手推式雷达小巧便携,可以进入车载式雷达无法到达的盲区、死角进行补充检测。而且,它精准度高,圈定病害范围后,很快就能筛查出具体的“患病”路段。
确定了“患病”路段,具体“病因”仍不得而知,还需要做“内窥镜”检测。工作人员用钻孔机在路面上取一个2厘米直径的小孔,再利用“内窥镜”设备检测地下是否存在空洞、空洞有多深。“内窥镜”搭载影像设备,可以给关键部位抓拍图片,测量钻孔的实际深度,区分地质结构体,观测和定量分析裂隙产状及发育情况,准确找到道路的“病症”及成因,以便能制订科学方案,为下一步修复做好准备。
厦门市市政工程中心共检测市管道路25条、人行道16条,合计探测道路长度115.896千米。检测已于11月底完成。本次探测共发现215处病害,其中26处空洞(病害等级Ⅳ)、153处脱空(病害等级Ⅲ)、6处严重疏松(病害等级Ⅱ)、30处一般疏松(病害等级Ⅱ)。目前,道路空洞已全部修复,脱空病害正在逐一处理。工作人员将加强日常巡查,重点关注道路疏松等病害,及时做好修复。
(海西晨报记者 彭怡郡)
小知识
道路地下空洞是如何形成的
据介绍,成因主要包含几个方面:一是由于强降雨、污水腐蚀、地下水侵蚀等造成地下排水管道破损,冲蚀周边土体形成空洞;二是地下管网周边施工回填不密实,经路面雨水、地下水侵蚀形成空洞。此次,一些空洞区域浅部主要为杂填土,其本身属性具有密度小、压缩变形大、承载力相对较低等特点,遇水后土质结构迅速被破坏,强度迅速降低,易形成陷穴及空洞。(晨报记者 彭怡郡)
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