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海沧石塘下穿通道有望春节通车 合理分担桥隧交通流量

来源:厦门晚报 2023-11-15 17:27 http://www.mnw.cn/

■石塘立交下穿通道,施工现场热火朝天。

  无论是从岛内还是从海沧生活区,经马青路前往马銮湾将更加快捷。昨天,记者了解到,作为省市重点项目之一的马青路(石塘立交—翁厝立交段)提升改造工程,其中的石塘下穿通道正在全面进入主体结构施工阶段,该通道预计将于2024年春节建成通车。

至明年年底

马青路可完成提升改造

  昨天下午,记者来到石塘下穿通道的主体结构施工现场,只见施工人员正在紧张有序地作业,布设底板的钢筋,安装侧墙模板。值得一提的是,路口以北路段已完成交通导改,该段土方开挖已开始。”现场施工负责人告诉记者。

  据代建单位厦门路桥工程投资发展有限公司介绍,当前400多名建设者正以全天候轮班作业推进项目建设,无论是施工人员数量还是机械设备,都加倍投入,而且7个工作面同步推进。在技术人员的精心管理下,现场基本上都是在穿插施工,石塘下穿通道主体建成预计用时约9个月,建设速度几乎比同类型工程快一倍。

  石塘下穿通道位于海沧大桥和海沧隧道之间,通道建成后将串联起两大进出岛通道,合理分担桥隧交通流量。令人期待的是,明年春节前,石塘下穿通道有望率先建成通车。

  目前,除石塘下穿通道外,鳌冠下穿通道也已开始道路两侧绿地等管线的迁改,翁厝下穿通道围护桩部分完成,计划在明年1月分别开始桩基施工和通道土方开挖,预计明年第三季度和第四季度分别建成。到明年年底,马青路提升改造工程将全面建成具备通车条件。

车道“六改十”

马青路东段可无红绿灯畅行

  据介绍,马青路(石塘立交-翁厝立交段)提升改造工程南起石塘立交,北至翁厝立交,道路全长约4.98km,主线双向6车道,辅道双向4车道。项目全线包括主线下穿通道3座,其中石塘下穿通道248米,鳌冠下穿通道130米,翁厝下穿通道340米,还有沿线主道、辅道及慢行系统。

  改造完成后,市民们能看到最直观的变化就是马青路(石塘立交-翁厝立交段)从六车道变成十车道——本次改造将对原有主线车道进行拓宽,从26米变成60米,双向分别添加两车道,实现“六改十”。而机动车道边,间断的人行道也将串联起来,同时还将分隔出非机动车道。根据设计,人行道与非机动车道分别宽2米、2.5米,两道之间将存有高度差,以此减少通勤高峰期“人车混行”的情况。

  提升改造后的马青路将新增三处下穿通道,地点就在马青路东段三处红绿灯附近(路桥路口、鳌冠路口、翁厝路口)。待项目整体完工后,马青路东段将形成路口“主线下穿+地面灯控”的格局,地面灯控疏导沿线周边汇入车辆,而经石塘立交至新阳大桥的车辆可通过下穿通道,实现全线“无红绿灯”畅行。

  记者了解到,该项目建成后,不仅能进一步增强跨岛发展西门户的交通运输能力,更将作为厦门交通枢纽补链强链的重要一环,为提升特区产业链供应链韧性和安全水平,建设国际物流中心、国际性综合交通枢纽城市提供有力支撑。(厦门晚报记者 李晓辉 图/记者 刘东华)

原标题:海沧石塘下穿通道有望春节通车 合理分担桥隧交通流量
责任编辑:方迪
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