厦门港水路运输指挥中心：“奋楫者”护航东方强港劈波斩浪

　　特区四十年，是奋进改革开放大潮的四十年。港口，是乘潮而行的一艘巨轮，其上，有奋楫者的身影，引领这艘巨轮劈波斩浪。在改革开放春风中，1991年，厦门水路运输行业发展迎来关键时间点，当年11月，厦门市水路运输管理处(厦门港水路运输指挥中心的前身)挂牌成立，这个动作，说明厦门市对港口航运业的高度重视。

　　特区四十年发展史，厦门港水路运输指挥中心(简称“水运中心”)助力厦门港腾飞三十载。

　　“水运中心见证了厦门航运业的起步、发展、壮大，是亲历者，更是参与者、推动者。”厦门港水路运输指挥中心党支部书记、主任洪东号说，以史为鉴、面向未来，水运中心将围绕“奋楫者”党建品牌，为更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市贡献力量。

行业规模

亮彩数据折射城市蓬勃活力

　　从默默无闻的支线小港，发展到年吞吐量超千万标箱、世界排名第十四位的东方强港，厦门港的水路运输行业规模，在特区建设四十年间发生了翻天覆地的变化。

　　1981年，我市航运业整体呈现“小、散、弱”，航运企业不多，集装箱业务刚刚起步，主要以港澳线运输和沿海短途运输为主。浏览当时的老照片，经营厦门至香港客运航线的“集美”号和“鼓浪屿”号，是亮点之一。

　　之后的每一个10年，厦门港水路运输行业都有高光点。比如，伴随进出口加工业的崛起，1995年前后，厦门市提出“以港立市”，集装箱运输为代表的国际航运快速发展；2000年后，一批水路运输法规的相继颁行，规范化发展成为主旋律，带动2004年、2005年全港运力规模连续翻番。

　　2010年，厦门水运行业迎来精彩10年，厦漳港口一体化整合实现“双核驱动”，船舶运力规模、水运周转量等指标多年保持两位数增长，创新举措层出不穷，全港集装箱吞吐量顺利突破1000万标箱。至2021年10月底，全港共有各类水路运输(及辅助)企业超过1250家，总运力突破415万载重吨、12.46万标箱、2万客位。全市船舶运力首破400万载重吨，同比增长11.04%，水运周转量完成1826.53亿吨公里，比增11.12%，实现稳增长、促发展的既定目标。

　　“预计2021年厦门市水运周转量能够实现10%增长，达2571.40亿吨公里。以此为基础，2022年力争水运周转量保持8%增长，达2777.12亿吨公里。”相关负责人说。

海上旅游

客运运输形式多展现海上花园魅力

　　国际邮轮、城际班轮、市内轮渡、海上观光游览、岛际客运和休闲游艇……厦门港的这片海域上，客运运输形式之多，从一个侧面展现这座海上花园的活力与魅力。

　　厦门港是全国最早的港口之一。进入新世纪，厦门邮轮母港被列为全国四大试点示范港之一，近10年间，共有超过百万人次邮轮乘客开启度假行。在水运中心的指导支持下，如今，我市已建成亚洲一流的候船楼和码头泊位，可服务世界最大22万吨级邮轮；母港已与行业头部央企、民企达成合作，招商引资成果丰硕。

　　与旅游相关的市内轮渡、海上观光游览、休闲游艇等客流量，每年达到数千万人次。2014年，厦门轮渡航线首次实行市民交通航线和旅游客运航线分离，开辟游客专用码头，显著提升服务质量；2017年，厦门水路客运率先实行实名制，乘客刷脸出行……

　　“海上旅游客运的口碑，直观反映厦门千亿文旅产业的发展质量。今年以来，水运中心坚持从优化服务着手，将‘我为群众办实事’实践活动作为党史学习教育的落脚点。”相关负责人说。

　　如今，“海上看金门”、海上夜游企业已实现联营，通过统一管理，实现统一排班、统一售票、统一服务；“厦门海上旅游客运平台”搭建先进客运票务体系，各企业原有的营销渠道统一到平台上，票务公开透明，登船手续缩短至10分钟，1分钟内直刷身份证登船，实现了“一部手机畅游厦门海”；实现数据流引导乘客流和运力流，高峰期排长队的现象不再，更符合疫情新常态下的发展趋势。

对台运输

打造“台胞台企登陆的第一家园”

　　对台航运是厦门港的优势之一。围绕打造“台胞台企登陆的第一家园”的“第一站”，水运中心已将厦门港打造成为两岸海运模式最丰富、最成熟的港口。

　　1997年4月，“盛达”轮从厦门首航高雄，拉开了对台航运序幕。本世纪初，厦金间客货运输相继启动，密切了两岸之间人员与货物往来，最高年客流量已达182万人次，是两岸人员往来的“黄金通道”、客流量“首席”。

　　其间，水运中心始终以便利两岸交流为出发点，持续提高行业发展质量。比如，厦金航线客船持续更新升级，平均船龄仅7年，客位1564个；票务“I海台”系统便捷出行流程，深受两岸业者肯定并得到广泛推广；运营历经和平码头、邮轮中心和五通码头1期、2期、3期共五轮升级，拥有全国最大、能力最强的客运站……

　　2008年，两岸实现全面“三通”(直接通邮、通商与通航)，水运中心用足“五缘”优势，积极改善运输环节，持续厦门港两岸交流的主通道地位。

　　2009年9月6日，首条大陆直航台湾本岛客货滚装航线正式开通，“中远之星”轮运载生鲜、货物、人员往来厦门、高雄、台中等城市，行程“夕发朝至”，目前仍在稳定运作。今年，在水运中心的推动下，运营该航线的邮轮中心通过市、省级口岸开放验收，拥有更多的资质，助力两岸“三通”行稳致远。

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“奋楫者”新征程中做新标杆

　　“引领航运、助力发展、保障民生”，这是水运中心党建品牌“奋楫者”的核心内涵。

　　“通过回顾特区四十年、水运三十年发展史，我们体会到，相关成绩是在党的坚强领导下取得的，是历经改革探索，不断开拓创新、勇毅拼搏奋斗出来的。”洪东号说，因此，“奋楫者”，旨在传递水运中心坚持党建领航，全体党员干部在推进厦门港水运事业高质量发展的新征程中，争做新标杆，带动各项工作全面创先争优、勇往直前。

　　党建强则业务强。通过扎实开展党史学习教育和“再学习、再调研、再落实”活动，厦门港长期保持安全运营“零事故”、疫情防控“零输入”“零感染”，更打造出一支忠诚、干净、担当的队伍。

　　党建强则机制活。全国首创水运、海事、船检三方联席会议制度和三方联合办证制度，全省率先实现辖区信用管理全覆盖，全国首制《水路运输安全生产指南》，全国率先实现水路客运实名制全覆盖……

　　坚持党建引领，以文明创建为总抓手，水运中心将“温暖回家路”主题实践活动作为行业文明创建的新载体，形成一批在全国、全省交通运输行业有较大影响力的文明服务品牌。

　　目前，厦门港航领域已有港口管理局、水运中心、轮渡公司等多个省部级文明单位、省级“青年文明号”，五通码头和“新五缘”轮获“全国交通运输行业文明示范窗口”荣誉称号。(厦门日报记者 徐景明 通讯员 黄桂美)