今日上午，“成功号”盾构机顺利抵达彭厝北站右线盾构接收井，标志着地铁4号线洪彭盾构区间实现双线贯通。这也是目前厦门轨道交通工程中最长的盾构隧道区间，单线全长2863.4米。
厦门轨道集团地铁4号线4标段项目经理陈聪华介绍，该标段位于翔安区的双过村至蔡厝，共3站5区间。4标段的主体工程已经于去年年底完工。洪坑站-彭厝北站区间设置了1座中间风井、4座联络通道，线路最大纵坡28‰，最小平面曲线半径为900米，隧道洞顶埋深11米-20米。
“洪彭盾构区间施工遇到了‘硬骨头’。”中铁十八局厦门轨道交通工程4号线洪彭盾构区间总工程师陈建说，盾构左右双线穿越了1173.4米的基岩，工程克服了上软下硬、软硬夹层等种种施工难点，最终成功下穿翔安大道、翔安西路、西滨立交、LNG燃气管道、洪钟大道及高架桥等7条城市道路，下穿了3条综合管线和4处构筑物。在盾构掘进过程中，左右线常压开仓73次，更换单双刃滚刀1227把，而最初计划只需更换200把左右。
此次洪彭盾构区间双线贯通后，地铁4号线4标段的工程仅剩联络通道等扫尾工程。
【项目名片】
地铁4号线
厦门地铁4号线起于集美后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，共设车站12座，建成后将连接厦门北站和翔安机场站两大交通枢纽。
截至10月底，地铁4号线全线12个车站已开工11个，已完成8个车站主体结构，12个区间已开工11个，区间完成34.3公里，占总量42.6公里的80.5%。(记者 彭菲 通讯员 朱俊博)
