广深港高铁香港段 开通初期将有3对列车开往厦门

­　　下月起，咱厦门人可以坐高铁到香港，早晨吃碗面线糊，中午就能到香港喝午茶了。

­　　据港媒报道，广深港高铁香港段初步定于9月22日在西九龙总站举行开幕礼，23日正式通车。

­　　广深港高铁香港段始自香港西九龙站，全长26公里，由特区政府出资并委托港铁公司规划和建设，广深港高铁香港段列车已于4月1日起进入试运行阶段。

­　　火车票预售期一般为提前30天，以9月23日通车来算，这周六（25日）或可买首日的高铁票了。

­　　还有国庆打算去香港的厦门市民，也可以提前关注动车票了。业内人士预测，国庆期间，厦门-香港高铁票将“一票难求”。

­　　每天有多少辆车往返厦门-香港？如何买票？如何通关？导报记者为你整理了一份“厦门-香港”高铁全攻略，让你一目了然。

­　　班次

­　　开通初期将有3对列车开往厦门

­　　借由广深港高铁这条铁路，香港高铁将连通16城，不仅仅是去香港，去哪里都妥妥的。

­　　广深港高铁开通初期每日计划开行动车127对，其中本线列车114对，跨线列车13对。开通初期，13对跨线列车全部开行，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、厦门、福州、汕头、昆明等城市。

­　　据最新消息透露，这13对跨线列车中，5对开往潮汕、3对开往厦门，开往福州、北京、上海、昆明、长沙各1对（开行对数、票价请以官方最终公布的为准），可见厦门开通的趟次数量不少。

­　　运行时间

­　　全程预计4小时至4小时30分

­　　在运行时间方面，厦门至香港西九龙高铁站的全程运行时间预计在4小时至4小时30分。

­　　目前，厦门至深圳北动车组列车运行时间普遍在3小时40分左右，而动车停靠深圳北后继续至西九龙还将耗时约30分钟。

­　　高铁列车共设7个站点，贯穿广州、东莞、深圳、香港四个城市。7个站点分别为：广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站、西九龙站。

­　　广深港高铁最高行车速度每小时200公里。如此算来，香港至深圳福田14分钟，香港至深圳北23分钟，香港至广州南48分钟，香港至湖南长沙4小时，香港至湖北武汉5小时，香港至上海8小时，香港至北京10小时，香港至成都12小时。

­　　当然，列车全程运行时间，将受沿途停靠站点的数量制约。

­　　车票

­　　动车票以人民币作为计价货币

­　　在票价计算方面，无论是香港段还是内地段，都按照“价率乘以里程”的方式计算；在清算模式方面，将以人民币作为计价和清算货币。

­　　广州南站-香港西九龙总站：260港元；福田站-香港西九龙总站：80港元；深圳北站-香港西九龙总站：90港元；虎门站-香港西九龙总站：210港元。

­　　有关人士猜测，厦门至香港西九龙高铁站的动车组列车二等座票价预计在250-300元。

­　　车站

­　　高铁西九龙站9月1日和2日开放供参观

­　　高铁西九龙站占地40万平方米，是全球最大地底车站之一。不仅面积大，在设计上也有缤纷“彩蛋”，可容纳数百人的天幕顶“天空走廊”，未来将是观赏维港烟花的绝佳位置，亦是拍照“打卡”的好地方。

­　　为方便乘客使用站内设施及前往各位置，站内安装约1500个包括在墙上及地面的标示，不同楼层设置约170个乘客信息显示屏，让乘客查阅实时车务信息及班次状况，更设有12个育婴间及15个无障碍洗手间等，供有需要的乘客使用。

­　　港铁公司表示，广深港高铁香港段试营运工作顺利完成，高铁西九龙站将于9月1日和2日首次举行开放日，供市民参观。

­　　售票方式

­　　支付宝、微信都可支付

­　　乘客可通过西九龙站人工售票处、自动售票机、本地旅行社代理、电话热线、网上购票等5个途径购票。车站售票处设有20多个柜位，其中将预留5个用于出售内地段车票。

­　　乘客购票时除了可用现金、信用卡和八达通支付外，还可使用多种电子支付方式。Apple　Pay、支付宝、微信支付都可以。

­　　如何通关？

­　　不用转车、不用排队过关

­　　以前去香港大多都采用“两地两检”方式——在深圳要过深圳的关口，在香港就过香港的关口，一共要过两次关口，两地两次关各检各的。

­　　“深圳与香港虽然近，但算上转车、排队、过关，每次至少要耗费半个小时，要是遇到节假日光排队就得好半天。”厦门市民赵磊说。

­　　但是广深港高铁就大大不同，将在香港西九龙站采用“一地两检”的方式办理入境，并在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”，极大地节省了过关时间。

­　　列车设施

­　　全车提供WiFi　　

­　　广深港高铁“动感号”列车很帅气，流线型的设计，在银白色底色上还配有白红橙波浪纹。最为值得关注的是，全车提供WiFi，你可以在坐高铁时无间断上网。

­　　据介绍，“动感号”列车每列列车都有8节车厢，一共579个座位。还非常贴心地为轮椅人士，专设了2个独立空间。列车头尾为一等座车厢，左右两边各2个座位，中间6节是二等座，每排5个座位。

­　　每个座位下设有两脚及三脚电源插座，再也不用担心手机没电。车厢宽敞、座椅舒服，一等车厢每个座位还有独立阅读灯、音频插座等，可以说是相当高级了。(海峡导报记者 崔晓旭)