截至4月8日,厦门交警支队车管所的最新数据显示:厦门机动车保有量超过了150万辆,达到1504041辆。
机动车保有量达150万辆,这数字听起来有点抽象。
交警打了一个比方:若以每辆车长度为4米计算,150万辆机动车的总长度可达6000千米。厦门环岛路全长43千米,若把这150万辆机动车首尾相接,可以绕环岛路139.5圈。
不到五年新增50万辆
据悉,2013年9月底,厦门机动车保有量突破百万大关,跨入“百万时代”。用时不到五年,厦门的机动车新增50万辆,在今年4月初,就达到150万辆。厦门新增的50万辆机动车中,小型汽车的“贡献”最大,新增数量占比超八成,其中又以私家车购买为主。
相关数据显示,众多“百万”城市中,如佛山市,其机动车保有量在2011年8月达到100万辆,但仅过了3年零4个月就超过了150万辆;昆明市在2009年2月破百万辆,仅隔两年,保有量就突破了150万辆,截至2017年底则达到了210万辆。相比之下,厦门五年新增50万辆机动车的增长速度较为稳步。
公共停车位缺口拉大
车越来越多,虽然每年都在不断增加新的停车位,但是远远满足不了机动车日益增长的需求。
据相关数据统计,厦门在2013年的停车位缺口已达23万个以上。机动车在不断增长,公共停车位缺口拉大,也加剧了停车难的现象。
岛内的停车位有限,而且小区停车位单价贵,供不应求,也是一方面原因。
一家中介店员告诉导报记者,如建发中央天成的楼盘很新,二手车位要价在45-55万元不等,远远比很多车身价来得高;岛内最贵的一个车位叫价达150万元,在新华城,而且还不好买到。像滨北一带,如丽华苑、山水芳邻等,一个也要120万元,卖主寥寥,有的也是房子和车位一起打包出售,价格让人却步。(海峡导报记者 黄敏江 陈巧思/文 叶允平/制图)