厦门共享汽车开跑 “正规军”还不到一半

　　昨日下午上班时间，在仙岳路共享汽车停车场，导报记者数了数，15分钟内就有2个人开走了共享汽车，平均七八分钟就有人租用一辆共享汽车。“我有驾照，但还没买车，家里和公司都停车难，每天开它上下班，不用考虑这问题，比挤公交舒服，比打车省钱。”白领小伙赵亮说。

　　究竟厦门有多少共享汽车？它们合规吗？都是谁在开、停放在哪里？共享新事物的面纱，被导报记者层层剥开。

有多少车？七八百辆路上跑

　　在厦门路上跑的共享汽车，主要分属三家公司，分别为“GoFun出行”、“潮人用车”、“摩范出行”。据不完全统计，这三家共享汽车总量七八百辆。

　　以“GoFun出行”为例，目前在厦运营的共享汽车约400辆，预计年底将达到1200辆。

　　“合规的‘正规军’目前只有两家，‘GoFun出行’和‘潮人用车’。”市运管处相关负责人透露，“摩范出行”还尚未取得《汽车租赁经营许可证》。

　　据运管部门介绍，根据《福建省道路运输条例》的规定，从事汽车租赁经营的，公司需取得《福建省汽车租赁经营许可证》，所属车辆需办理《租赁汽车证》，“双证齐全”方可上路运营。

　　对于“摩范出行”，运管部门也已约谈公司负责人，责令在取得汽车租赁经营许可前，应停止汽车租赁经营行为。

　　虽然两家共享汽车企业取得《汽车租赁经营许可证》，可路上跑的“正规军”还不到一半，“因为租赁车辆实时数据尚未接入公安部门的汽车租赁业安全信息监管平台，很多车辆性质还未变更为租赁性质，因此无法取得《租赁汽车证》。”市运管处相关负责人直言。

停在哪儿？取还车网点遍布岛内外

　　共享汽车在厦门岛内外的入驻率，也在不断提高。取还车网点遍布岛内外，在繁华商圈、交通枢纽的公共停车场随处可见。

　　“GoFun出行”的停车点布局很多，取还车网点岛内外共100余个，岛内分布在思明、湖里，岛外目前只布点在集美区。据悉，下一步，取还车网点会拓展到海沧、同安、翔安三个区。

　　而“潮人用车”在厦门有30多个网点，“其中，集美有11个点，海沧有9个点，岛内的机场、万达、SM、火车站都有网点，满足市场用户需求。”“潮人用车”相关负责人欧阳端祥介绍。

　　导报记者在几个共享汽车停车场看到，共享汽车一字排开，规规矩矩地停在停车区域内，虽然有个别的共享汽车停的时候“比较害羞”，车尾对着外面，但也是规矩、笔直地呆在停车位中。

　　“共享汽车大多为新能源汽车，有充电桩的地方，就会有共享汽车的身影。”欧阳端祥说，然而，全厦门20000多辆新能源车，每天抢着不到2000根充电桩充电，用户可能会陷入这样尴尬的境地——去充电实在太远，去还车也远。

　　他直言，发展共享汽车，首先要拥有足够的充电桩设备网点。

谁在开？司机多为白领一族

　　据导报记者调查，共享汽车的用户多为白领一族，其中以80后居多。还有一些来厦旅游或者出差的人，也会用共享汽车。“白领一族使用共享汽车，有的因为还没有自己买车，有的则是买了车有时不想开自己的车。”GoFun共享汽车相关负责人说。

　　欧阳端祥直言，根据后台显示，有6000多个客户，每个月都会开“潮人”的共享汽车。

　　一位85后白领告诉导报记者，他使用共享汽车主要是为了上下班，“一般短途用共享汽车比较多，比如上下班、市内短距离出行时，比较方便。出去游玩，不会考虑共享汽车，毕竟它的续航能力有限，充电点又比较难找。”

　　另外一家共享汽车调度人员的分析也验证了这一说法，“共享汽车的用户群主要是白领，占七成左右，工作日时用共享汽车上下班，休息时共享汽车也是亲友出行的交通方式之一。”

业者说

审批证件不齐全几百辆车放仓库

　　厦门最早的共享汽车运营平台，是潮人新能源汽车公司，也就是我们常说的“潮人用车”。他们于2016年7月进入厦门市场，至今已近2年了。

　　谈起目前厦门共享汽车市场上出现的一系列乱象，潮人新能源汽车总经理欧阳端祥表示叹息，“我们在漳州市场的汽车投放量600—800辆，但在厦门，目前有营运证件的只办下来100辆。有几百辆车放在仓库里，因为审批证件不齐全，不能上路。”

　　另一位不愿透露姓名的共享汽车平台管理人员，证实了欧阳端祥的说法：“你们报道的乱象，我有关注，这都是我们行业需要努力改善的方向。但目前厦门的情况是市场需求量大于这些平台所提供的数量。”

　　在业者看来，厦门共享汽车运营卡在“停车难”和“充电难”两个麻烦上。“我们也希望政府各个部门能积极配合，深入调研，出台政策规范引导厦门共享汽车行业的良性发展，让更多市民享受到共享经济带来的多样化便利。”多位共享汽车平台运营者对导报记者表示。（海峡导报记者 朱黄 崔晓旭/文 叶允平/制图 陈巧思/图）