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五一假期国内机票低至一折 今年“五一”最受欢迎的目的地有哪些

来源:华商报 2020-04-28 15:29 http://www.mnw.cn/

  “五一”假期临近,周边游及酒店预订热度快速上升,机票销售的回温却相对迟缓。热门旅游航线机票价格低至1折背后,反映出航司经营在疫情下受到的冲击。

往年的热门旅游航线,“五一”机票低至1-2折

  4月27日,华商报记者在携程、去哪儿、飞猪等多家OTA平台上搜索发现,“五一”劳动节西安去往国内多个旅游城市还能订到低至1-2折的机票,均价几百元的往返机票也有不少——这些仅几百元的往返机票,若是放到以前的节假日订价往往在数千元,还不一定有票。

  飞猪联合高德地图发布的五一出行预测称,近三周以来,五一旅游搜索持续以超90%的周增长率攀升。周边游将在五一全面苏醒,带动城市周边度假酒店价格恢复至旺季水平。因不鼓励跨省旅游,五一机票均价比去年跌了近三成,往年热门航线甚至低至1折。

  跨省游尚未全面恢复,机票自然难以卖上。据高德地图预计,今年“五一”最受欢迎的目的地,多为城市及周边的风景名胜,如杭州西湖、上海外滩、成都都江堰、西安昆明池等地。

  去哪儿网统计也显示,整体国内机票均价为五年来的最低值;对比近两年“五一”旅游产品预订价格来看,“五一”国内酒店已恢复到去年同期常态价格,均价仅同比微降2%,但机票却因跨省旅游尚未放开等因素影响,价格同比降幅达三成。

 6家上市航司公布3月运营数据,客座率同比普降

  坐飞机的人少、机票卖不上价,不仅OTA利润受影响,航空公司业绩也面临较大压力。近日,各上市航司集中披露了3月份运营数据,旅客周转率和客座率等出现大面积下滑。

  以中国国航(简称“国航”)、南方航空(简称“南航”)、东方航空(简称“东航”)和海航控股(简称“海航”)等四大航空公司为例,3月份的客座率均不足60%。

  除了客座率不高,在旅客周转量这一反映航空业需求的重要指标上,国航、南航和东航三家航空央企旅客周转量,在3月同比也都出现了下滑。

  今年以来疫情对航空客运业冲击巨大。据民航局3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,且每条航线每周运营班次不得超过1班;在抵离中国的航班上采取严格的防控措施,确保客座率不高于75%。此外,国内航班和地区航线等也出现大幅缩减。

  除了四大航司,披露3月份运营数据的春秋航空、吉祥航空,客座率同比分别下降31.44%和24.9%。其中,春秋航空的旅客周转量环比增加27.92%,同比减少57.56%。

疫情冲击之下,南航、东航、华夏航空一季度预亏

  对各大航空公司来说,刚刚过去的2019年是“钵满瓢满”的一年。从三家航空央企:国航、南航和东航的年报看,业绩营收达4113.63亿元,净利润达122.55亿元。

  由于业绩表现比较稳定,“国家队”证金公司在2019年对三大航空央企的持股数量均保持不变,对南航、国航和东航的持股比例分别为2.61%、2.14%和2.62%。

  在客运方面,三大航空央企在2019年的客座率均保持在80%以上。业内人士表示,去年影响大型航司业绩的因素主要是航油成本,即:国际油价波动的传导效应及人民币汇兑牵扯的飞机租赁负债、银行及贷款承担等影响 ,“但整体来看仍然属于行业因素。”

  今年在疫情面前,航空公司面临的风险大为不同。在最新运营数据中,各家航空公司不约而同,都提到了疫情将对经营业绩产生的冲击。其中,南方航空、东方航空预计一季度将遭遇亏损。此外,华夏航空在此前披露的一季度预报中表示,预计亏损9075.7万元-1.16亿元。

 国内航空业有所起色,市场全面回温仍需一段时间

  4月15日,中国民航局召开新闻发布会,发言人表示受新冠肺炎疫情影响,一季度全行业累计亏损398.2亿元,其中航空公司亏损336.2亿元。

  全球航空业,面临更为严峻的挑战。国际航空运输协会理事长表示:“因为新冠疫情造成的航空业的损失数据目前可能会达到3120亿美元,比之前预估的增长约25%。”

  短短一个月时间,“股神”巴菲特仅在达美航空身上就损失约2300万美元。从“抄底”达美航空到接连减持达美航空、西南航空,“股神”也只有选择割肉。

  其实相比境外航空业的窘境,国内航空业近期已有所起色。2月下旬开始,国内各航司陆续恢复国内航线,加大班次投入,3月份旅客周转量、客座率环比上升也是积极反馈。

  不过,当前国内航线仍然要面临两方面风险因素:一是客座率,二是客票价格。

  正如东航在年报中所说,世界各地疫情持续时间仍存在较大不确定性,或将放大和延迟对差旅出行需求恢复的影响。

  中信建投一位分析师表示,客票价格是另外一个不确定因素,今年2-3月,部门航线票价一度被卖到“白菜价”,虽然4月份价格开始回升,但和往年相比,价格已跌至冰点。

  西北大学经济学博士郭亚军认为,在当前这一特殊时期,影响机票销量的不是价格而是旅客出行需求,尽管不少机票价格都比较低,但市场全面回温仍需一段时间。(记者 李程)

责任编辑:凌芹莉
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