揭秘泉州湾大桥特点：三宗“最”四大“防”(图)
[摘要]泉州湾大桥今日12时正式通车，是泉州首座跨海湾大桥和全省最长的跨海大桥，市交通委相关负责人详解大桥背后的先进工艺和三宗“最”、四大“防”。
泉州湾大桥通车时间，今日12时正式通车。历时4年建成投用，是泉州首座跨海湾大桥和全省最长的跨海大桥，泉州湾大桥有哪些特点？昨日，市交通委相关负责人详解大桥背后的先进工艺和三宗“最”、四大“防”。【泉州湾跨海大桥行走攻略】
泉州湾大桥今日12时通车。记者孙虹发回现场照片。
昨日上午，工人正在安装交通指示牌。 （陈起拓 摄）
四项工艺走前列
——干拼组合梁全国首创：在主梁的结构型式上，国内首创了干拼组合梁，取消高空现浇作业，大大缩短现场作业时间，降低了抗台风风险。
——大宽度变截面移动模架设备国内少有：最大宽度为31.6米、一次浇筑混凝土1616立方米，浇筑重量达4200吨。
——钢梁上部反拱施工工艺首次在国内桥 梁应用。
——海工混凝土首次省内大规模使用：可克服海洋环境对钢筋混凝土及钢结构的强腐蚀性。
泉州桥梁建筑 三项“之最”
——最高：大桥为双塔式斜拉桥，南北各一座三柱式门形塔，塔高157.1米，约相当于3.57座泉州西塔的高度，为泉州桥梁建筑第一高度。
——最长：大桥海上部分12.45公里，为福建跨海第一长桥，在全国的跨海大桥中长度排名第六。
——最宽：蚶江互通至秀涂互通为双向八车道、路基最宽41米，与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。
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