海都泉州公交体验团今天出发啦！

“助推公交发展”集结号吹响，上午9时在本报楼下集合

海都网－海都报闽南讯（本网记者 董加固 张俊杰　俞志村 黄谨　 实习生 黄鑫 黄子端 ） 昨日，本报发出“海都公交体验团”的征集令后，有不少读者报名参与，想当“公交体验员”。同时，泉州市交通运输集团经营业务部主任林良纲、泉州公交公司副总经理陈金淘受邀，也要一起来体验。至此，“助推泉州公交发展”的集结号正式吹响。

　　集结时间：今日上午9时；集结地点：泉州市区泉秀街海峡都市报楼下。此次参与的“公交体验员”共7人，分别为陈瑞统、吴培植、肖志云、林辉才、林里楠、李清辉、吴旭明，不但有人大代表和政协委员，也有泉州知名画家和作家；有普通市民，也有政府公务员。因是匿线体验，体验线路暂不公开。

作家陈瑞统：增加班次提高服务

　　中国作家协会会员、泉州市文联副主席陈瑞统说，泉州公交车要改变班次少、间隔时间长的毛病。许多时候，等一趟公交车，就要半个小时甚至是40分钟，用这么长的时间去步行，都到达目的地了。泉州公交目前的水平，与这个历史文化名城、经济发达城市的地位是不相称的。

　　陈瑞统说，他家住湖心街东段一个人口密集的小区，但小区外只有一班31路公交车，很多地方都到不了。

　　泉州公交公司应提高公交车数量和服务质量，才能担当起公交的任务。海峡都市报“海都公交体验团”的创意很好，泉州公交公司的管理层应深入实地勘察，倾听市民呼声，使泉州公交的线路设置更加合理，使公交的服务更加到位。

画家吴培植：借鉴厦门“空中跑”

　　泉州知名画家、泉州市威远楼管理处主任吴培植说，由于泉州市区道路资源的有限及私家车辆的不断增加，公交发展受到很大限制，很多坐公交车出行的市民在等车或乘车时，感受不到公交的便利。泉州应向厦门学习，厦门的许多公交车都在“空中跑”，厦门建了许多高架桥，泉州可效仿。高架桥是现代化工贸城市的标志，也是现代化城市一道靓丽的风景线。

　　吴培植说，公交是一个城市的窗口。而且，按照国际通行的说法，公共交通对于一个城市的市民来说，应该是最经济最便利的出行选择。推行“公交优先”，让公交成为市民出行的优先选择，不仅是缓解城市交通压力的有效措施，也是我们这个城市更加关注普通市民出行、更加关注普通百姓利益的一项重要举措。

　　此外，公交车也要注意形象，让市民坐车坐得舒服。

政协委员肖志云：建公交枢纽供换乘

　　丰泽区政协委员肖志云说，与别的交通工具相比，发展公交车的优势在于，它能最大限度减少道路资源的占用，从而最大限度降低交通堵塞发生的可能及交通带来的环境污染。据专家测算，一辆中型公共汽车所占的道路面积分别相当于10辆自行车、6辆摩托车、2辆出租车所占面积。从乘载人数上分析，一辆大型公共汽车可代替20辆出租汽车。

　　泉州公交应该配合新路的建设、新小区的建设，而继续开辟一些小区线路。在公交车辆上，淘汰一些老旧车辆，使乘客更方便舒适。要向大城市学习，引进电动公交车、柴电混合动力公交车等新型公交车。在场站方面，建设更多的公交枢纽，方便市民换乘。

公务员林辉才：线路太长是种浪费

　　公务员林辉才认为，泉州公交还有发展的空间，线路优化很重要。目前泉州公交线路大多偏长，而且线路呈“凹”或“凸”字形居多，比如19路从田安路到泉秀街要拐义全街，再拐东鲁路到涂门街，其实到了泉秀街后可以直接走温陵路，然后拐涂门街，“不然，线路无限拔长，公交周转速度变慢，不但浪费时间、浪费成本，还得实行跨段收费。其实，泉州公交线路可以缩短，然后通过换乘的方式，达到出行快捷、便利的目的”。

　　另外，有些线路可以根据热点地方、季节变化等情况，进行班次加密等改变。

市民林里楠：多开辟公交专用道

　　市民林里楠说，泉州公交若要更好发展，硬件设施要多投入，线路规划要更合理，服务也要跟上。同时，中心市区应多开辟公交专用车道。语音报站不但要有普通话，更要有闽南话，把闽南文化元素融合进去，提升一座城市特有的形象，让人感觉到这是“泉州公交”，而不是“广大公交”。