泉州一公交车腾空十米飞跨桥南立交桥 司机受轻伤

公交车的玻璃几乎都震碎了

　　闽南网4月25日讯 开车30多年了，这是老唐第二次感慨自己“命大”。

　　昨天早上6点多，他驾驶一辆牌号为闽CYA683的早班801路公交车，撞破立交桥的护栏，腾空跃起，掉到附近落差三四米、水平距离约10米的一条反向匝道上，车头尽碎。

　　老唐有些轻伤，幸无大碍。他还收获了一位“最淡定的乘客”。这名唯一的乘客当时坐在“爱心专座”上，没怎么受伤。车子“停稳”后，他还笑着安慰老唐，“我们两个命硬，还轮不到我们死”。

　　交警官方微博认定这是一起单方事故，暂扣了老唐的驾驶证。鲤城安监也介入调查。

事故现场

两桥相距近10米 公交车严重受损

　　老唐的公交车，是从泉州大桥桥南华洲立交桥往晋江方向匝道上飞出去，落在附近并行的往南安方向匝道上。两条匝道落差三四米、水平距离约10米。

　　记者赶到现场时，南安方向匝道已暂时封闭。

　　晋江方向匝道事发路段是一条直道，只见右侧护栏有一处扭曲、撞痕明显，再往前七八米，左侧护栏有五六米长都被公交车撞飞了。往南安方向匝道的一侧护栏也被撞飞一大截。

　　从现场情况判断，公交车至少发生4次撞击后才停下。车身严重受损，四面车窗玻璃除左侧尚完好外，其他的玻璃都碎了，散落在车内外，其中一块半米见方的玻璃，甚至整块往前飞出二十多米，碎在往泉州方向匝道路边。公交车车头、车尾皆变形，前门无法进入，台阶上有一些血迹；右后轮破胎，车尾发动机脱落在地，机油流了一地。

　　一位路人目击了事故发生。“（公交车）在上面的桥先撞了右边，拐了个大弯，之后又以很快的速度朝左边撞来，撞飞左边护栏，然后飞落下来”。

　　记者在现场注意到，该处匝道下段限速30公里/小时，上段限速50公里/小时。

司机讲述

为避逆行车猛转向 且有疲劳驾驶

　　司机老唐，全名唐其友，今年50岁，重庆人，有30多年驾龄。2007年起在泉州开公交车，现一家三口都在泉州生活。

　　在泉州市中医院，记者看到他身上还有血迹，说起话来仍断断续续，一直在感慨自己命大，“早些年我在重庆部队里开车，也是头上这儿被高空坠物砸伤了，这是第二次了”。

　　他说，自己开的是首班车。当时正是下坡，车速大概在50（公里/小时）。“我看见一辆三轮车逆行过来，距离十多米远，就赶紧往右修方向，踩了一脚刹车，结果一下撞上护栏。”

　　“第一下撞护栏后，我就蒙了，下意识向左打方向盘，等我清醒了，自己已经飞出去了。”

　　老唐被送医后，经检查，头部左后侧被玻璃划伤一个口子，有轻微脑震荡，但并无大碍。

　　老唐说，他一天要上约10个小时的班，平时和工友“两班倒”，分别开早班和晚班，每9天换班时才能休息一天，所以有时会疲惫。

尾声

车内监控已坏安监介入调查

　　昨天上午9点多，公交车被交通施救车辆拖走，往南安方向的匝道随之恢复通行。公交公司称，受损公交车将送修。

　　事发后，鲤城交巡警大队发布微博称，这是一起单方交通事故，已介入调查。

　　泉州公交公司则发微博称，公交车是“为避让逆行三轮车，不慎开偏至桥边绿化带上”。公交公司有关负责人还表示，公交车每日都有作检查，事故不会是车辆故障导致。

　　昨日，交警部门曾尝试调取公交车内的监控录像，但发现监控设备已坏；而该路段的路面监控，也没有调出事发过程的录像。

　　鲤城区安监局已介入调查此事。

□分析

　　为什么不是“栽下去”，而是“飞出去”？

　　老唐回忆，当时他驾驶公交车在首次撞击护栏前，并未换挡，但曾踩过一脚刹车，为何之后公交车还会往相反方向驶出，甚至速度快到冲出护栏，腾空飞起呢？

　　泉州公交公司一位不愿具名的安检人员猜测，“看公交车身受损情况，第一次撞击护栏应是车右侧前方刮蹭，撞击点应该不在车头正面，车速可能未降下太多。老唐说他第一次撞护栏后就下意识往反方向打方向盘，这就很有可能一口气把方向盘打过了，所以才从反方向冲出来。”

　　曾有多年大型车辆驾驶经验的一位驾驶员告诉记者，公交车车身重，车身长，事故发生地又逢下坡，紧急转向的情况下，车可能还会加速，惯性极大，撞飞护栏后不是“栽下去”，而是“飞出去”，甚至腾空飞出10多米“很正常”。该驾驶员分析称，“公交车是后轮驱动，整车飞落另一匝道，那落地时后轮应该也同时着地，公交车飞行距离应不止两条匝道的水平距离10米。公交车车尾发动机都脱落了，可能是车直接‘栽’下来的惯性，或落下后车速还较快撞上护栏后震落的。”

　　记者查询相关资料得知，事故中的申龙牌公交车车重超过13吨，车长约9米。（海峡都市报闽南版记者 涂传之 陈晓婷 黄谨 通讯员 郑刚 文/图）